Za sve vijesti o vozačkoj postavi Red Bulla, postoje ozbiljne zabrinutosti u vezi sa njihovim paketom za 2025. Problemi koji su ograničili napredak RB20 bolida također prijete da će Red Bull iduće sezone dovesti u nepovoljan položaj. 

Korelacija i pogrešni podaci u zračnom tunelu postaju problem za Red Bull 

Iako je Max Verstappen završio sezonu sa 63 boda prednosti ispred Landa Norrisa, tokom većeg dijela sezone nije imao najbrži bolid. 

Nakon nadogradnji predstavljenih u Japanu, Red Bull je nekoliko mjeseci bio u stanju da nije uspio donijeti dodatne performanse na RB20. 

Paket predstavljen na Velikoj nagradi Mađarske, koji nije ispunio očekivanja iz zračnog tunela, označio je početak dužeg perioda stagnacije u Milton Keynesu. 

Iako je tim uspio napraviti korak naprijed kasnije tokom sezone, ipak su izgubili značajan tempo u odnosu na Ferrari i McLaren. 

Marko: Simulacijski alati Red Bulla ne funkcionišu 

Govoreći nakon Velike nagrade Abu Dhabija, Helmut Marko je objasnio zašto Red Bull još uvijek ima probleme koje treba riješiti. 

„Ako McLaren zadrži ovu formu i slijedeće godine, a mi se ne poboljšamo, tada će biti još napetije nego što je danas,” rekao je sportski savjetnik za Sky Germany. 

„To nije potpuno novi početak jer su pravila stabilna. 

„Ali naši nedostaci su i dalje tu – dolazimo na stazu, a korelacija između svih simulacija, zračnog tunela i stvarnosti ne funkcioniše.” 

„Bolid ima previše usko radno područje. Naša tehnička ekipa ima puno posla ispred sebe.“ 

Ferrari, McLaren i Mercedes u usponu 

Zahvaljujući tome što su ostali vrhunski timovi pravili greške u 2023, Red Bull je uživao u velikoj prednost prije dvanaest mjeseci – prednost koju nisu ni sami očekivali. 

Tehnički direktor Pierre Wache priznao je da je ovogodišnja konkurencija ono što su očekivali prošle godine. Nakon što su uspješno ispravili prethodne greške i uspostavili bolju aerodinamičku platformu, McLaren i Ferrari su značajno nadmašili austrijski tim. 

Formula 1 je uvijek igra relativne usporedbe, pa je možda nepravedno reći da je Red Bull imao sreće što su drugi timovi imali toliko poteškoća u 2023. Međutim, postaje sve očiglednije da Red Bull sve teže dodaje performanse svom bolidu. 

Max Verstappen je veći dio sezone proveo žaleći se na karakteristike RB20 bolida. Samo djelomična rješenja su pronađena, i to su uvedena u završnim dijelovima sezone. Za tim koji je prije samo dvanaest mjeseci djelovao kao da ima superiorno razumijevanje ovih pravila, ovo je zabrinjavajući trend. 

Komentari Helmuta Marka o lošoj korelaciji između simulatora i stvarnih uslova na stazi su izuzetno relevantni. Nemogućnost Red Bulla da otključa dodatne performanse mogla bi biti više vezana za temeljna ograničenja nego za privremeni pad forme. 

Isti problemi sa zračnim tunelom koji su mučili Aston Martin i Mercedes (iako je Mercedes uglavnom riješio ovaj problem) unose element nesigurnosti u njihov zimski razvoj. Uz četiri tima sposobna za borbu za pobjede, margina za grešku je manja nego ikada. 

Red Bull se ne može oslanjati na to da Verstappen čini čuda i postavlja bolid u pozicije koje ne zaslužuje tokom cijele sezone. Njihov izazov je da dokažu da njihov koncept nije toliko ograničen koliko su Christian Horner i ostali članovi tima priznali da bi mogao biti.