Baš kao i prošle sezone, VN Japana je utrka nakon prekida Red Bullovog pobjedničkog niza. Iz raznih razloga, i VN Singapura 2023. i VN Australije 2024. bile su teške za aktualne prvake. Prošle godine, uvođenje dviju tehničkih direktiva koincidiralo je sa Sainzovom pobjedom, stvarajući neka nagađanja o tome koliko će to uticati na Red Bull.
“Upravljanje graininga je područje u kojem se Ferrari pokazao posebno jakim. I vjerovatno nije slučajnost da su bili jaki u Las Vegasu i sada u Australiji,” rekao je Christian Horner nakon VN Australije.
U oba događaja, Pirelli je na stazu donio najmekše gume u ponudi, a to su C3-C4-C5. Graining je općenito vjerovatniji kada se koriste mekši spojevi na ‘polutrajnim’ stazama. Na tim je događajima obično manje prijanjanja, a površina je “zelenija”.
Nakon debakla u Singapuru prošle godinr, Max Verstappen je stigao je u Suzuku i demolirao konkurenciju.
Osvojio je pole position za više od pola sekunde, završivši 20 sekundi ispred McLarena na dan utrke. Suzuka je više ‘normalna’ staza i svakako manje ‘unikatna’ po tehničkim karakteristikama u usporedbi sa Singapurom, pa čak i Albert parkom.
Iz tog razloga, očekujemo da će Verstappen i RB20 biti jači ovog vikenda. Trebali bi biti oko 2-3 desetinke brži od svojih na dan utrke. Red Bullove borbe sa gumama u Australiji se vjerovatno neće ponoviti ovog vikenda.
RED BULL DONOSI PRVI PAKET NADOGRADNJI
Staza u Japanu odgovara RB20. Njegova snaga je u brzim zavojima, kojih ima puno u Suzuki. U prvom sektoru, prvi izazivač -Ferrari- bi se mogao mučiti u odnosu na Mclaren, s obzirom da su jake strane MCL38 uglavnom u brzim zavojima.
“Naš bolid je stvarno dobro radio u Australiji. Od prvog kruga se činio kao pobjednički bolid,” objasnio je Carlos Sainz.
“Ali bit će teško održati ovaj tempo na svakoj stazi dok ne uvedemo nadogradnje – da smanjimo zaostatak koji smo vidjeli u Bahreinu i Džedi u poređenju sa Red Bullom.”
Govoreći o nadogradnjama, Ferrari će donijeti manju nadogradnje za Suzuku, koja je odobrena prije nekoliko dana. Glavna poboljšanja talijanske momčadi stići će u Imolu.
U međuvremenu, Red Bull će pokušati doći ispred Ferrarija. Najnovije nadogradnje iz Milton Keynesa, koje će debitirati u Japanu, ne smatraju se “sporednim”.
Ova nadogradnje uključuju novu podnicu, koju Ferrari neće mijenjati do 7. utrke. Ova makro komponenta je ključna u stvaranju aerodinamičkog opterećenja i performansi na modernim F1 bolidima. Pored toga, Red Bull neće preći na koncept nultih bočnih stranica, uprkos onome što se ranije govorilo.
Red Bull je bez sumnje favorit ovog vikenda u Japanu. Međutim, vremenske prognoze pokazuju da bi kiša mogla igrati faktor na Suzuki ovog vikenda. To bi moglo baciti ključ u posao i pružiti priliku poput Ferrarija i McLarena da poremete planove aktuelnim prvacima.
