Red Bull je nakon prvog dana VN Azerbejdžana dobio važne pozitivne informacije o paketu nadogradnji koji je donio u Baku. Tehnički direktor Pierre Wache potvrdio je da su novi dijelovi na stazi dali ono što je ekipa očekivala prema simulacijama, dok je i Max Verstappen dao pozitivan feedback o ponašanju bolida s novim komponentama.
Za Red Bull je to posebno značajno jer je ekipa ranije imala problema s korelacijom između podataka iz simulatora i stvarnog ponašanja bolida na stazi. Ovoga puta situacija izgleda znatno bolje, a Wache kaže da su već tokom 1. treninga vidjeli da paket funkcioniše u skladu s očekivanjima.
„Bilo je prilično pozitivno. Već od prvog treninga smo manje-više dobili ono što smo očekivali i korelacija je bila prilično dobra,“ rekao je Wache.
Red Bull je za Baku donio pet promjena, uglavnom usmjerenih na podnicu, difuzor i bočne usisnike. Cilj paketa je povećati aerodinamičko opterećenje bez narušavanja stabilnosti protoka zraka, dok su dodatne izmjene napravljene i na dijelovima oko retrovizora i halo sistema.
Prvi rezultati sa staze pokazali su da su novi dijelovi pogodili očekivani pravac razvoja. Verstappen je završio među prva tri na oba treninga, a nakon vožnje je govorio o znatno boljem osjećaju u bolidu.
Wache je potvrdio da je upravo to ono što je Red Bull želio vidjeti nakon uvođenja novih komponenti.
„Povratne informacije su bile prilično pozitivne. Kada govorimo o balansu bolida i onome što nadogradnja donosi, imali smo veoma dobru korelaciju sa simulatorom,“ objasnio je tehnički direktor Red Bulla.
To ipak ne znači da je RB22 ostao bez problema. Verstappen i dalje želi mirnije ponašanje bolida, posebno na zadnjem kraju, kako bi mogao više vjerovati bolidu u brzim promjenama pravca i zonama snažnog kočenja.
Wache je naglasio da Verstappenove glavne primjedbe nisu povezane s novim paketom.
„Još uvijek imamo određene probleme s ponašanjem bolida i pokušavamo ih riješiti. Upravo otud dolazi najveći dio njegovih primjedbi, a ne iz lošeg balansa koji bi bio posljedica nadogradnji,“ napomenuo je Francuz.
Najveći zahtjev četverostrukog prvaka odnosi se upravo na stabilnost zadnjeg kraja.
„Najveći problem za njega je to što moramo učiniti bolid mirnijim u ponašanju, posebno na zadnjem kraju. Na taj način može izvući maksimum iz bolida, a posebno iz njegovog većeg potencijala,“ dodao je Wache.
Red Bull tako nakon prvog dana u Bakuu ima razloga za optimizam. Paket nadogradnji nije donio neočekivane probleme, korelacija sa simulatorom je dobra, a Verstappenov osjećaj u bolidu je pozitivan.
Wache ipak ostaje oprezan kada je riječ o čistoj brzini. Mercedes je tokom petka izgledao veoma snažno, George Russell je završio na vrhu obje sesije, dok je Kimi Antonelli na 2. treningu kompletirao Mercedesov 1-2.
„Nadam se da smo bliže Mercedesu, ali trenutno izgleda da su oni mnogo brži od nas. Vidjet ćemo šta možemo uraditi da bolid učinimo bržim. Ako je ovo stvarna razlika, bit će nam veoma teško,“ priznao je Wache.
Za Red Bull je ipak najvažnija vijest da tehnički pravac koji je odabrao za Baku za sada daje očekivane rezultate. Ekipa sada može nastaviti rad na finom podešavanju RB22 bez potrebe da prvo rješava probleme izazvane novim dijelovima.
Nakon ranijih poteškoća s korelacijom, činjenica da se ponašanje nadograđenog bolida poklapa sa simulacijama predstavlja važan korak. Sljedeći zadatak je smiriti zadnji kraj i pomoći Verstappenu da iz paketa izvuče njegov puni potencijal tokom kvalifikacija i utrke.
