U pokušaju da Sergia Pereza vrate u formu potrebnu ako žele zadržati naslov konstruktora, Red Bull navodno razmišlja o vraćanju na specifikaciju RB20 za Pereza sa početka sezone.

Perezova budućnost u Red Bullu je došla pod ozbiljnu prijetnju ulaskom u ljetnu pauzu nakon alarmantnog pada forme.

Meksikanac je bez pobjedničkog postolja od VN Kine i pao na 7. mjesto u prvenstvu vozača u trenutku kada su sr savjetnik Red Bulla Helmut Marko i šef tima Christian Horner sastali kako bi razgovarali o dilemi.

Sergio Perez se vraća na stari verziju Red Bullovog RB20?

Red Bull je ipak odlučio zadržati Pereza uz Maxa Verstappena nakon ljetne pauze, ali padom njihove dominacije i McLarena koji je smanjio prednost u prvenstvu konstruktora na 42 boda, Red Bull treba Pereza da značajno poboljša svoju igru ​​ako žele osigurati treći uzastopni naslov konstruktora.

No, prema ESPN-u, Red Bull razmatra – kao metodu vraćanja Pereza u formu – povratak na prvobitnu specifikaciju RB20, uprkos tome što je već 14 utrka odrađeno u sezoni 2024.

Takav potez bi se mogao smatrati logičnim, obzirom na to da je tijekom uvodnih utrka Perez bio u najjačoj formi, nakon što je osvojio tri 2. mjesta u prve četiri utrke, nakon čega je uslijedilo posljednje postolje u Kini.

Dublji pogled na odluku Red Bulla da zadrži Sergia Pereza

Marko kaže kako tim vjeruje da se situacija sa Perezom može preokrenuti, a smatra da nije sva odgovornost na Perezovim leđima ako se to želi postići, tvrdeći da Red Bull također mora napraviti RB20 bolid lakšim za vožnju.

“Vjerujemo da to možemo preokrenuti i učiniti ga stabilnijim,” rekao je Marko za ESPN.

“Biti timski kolega Maxu nije najljepša stvar u Formuli 1. Checo ima svoje zasluge, pobjeđivao je na utrkama.”

“Naša se rasprava nije odnosila samo na vozače, već smo redovno razgovarali o tome šta možemo učiniti da poboljšamo situaciju? Moramo pokušati učiniti bolif lakšim za vožnju.”

“Što je bolid teži za vožnju, to je razlika u odnosu na Maxa veća jer je on izvanredan talent. Ako zadnji dio iskorači, on neće podići gas, on samo kaže: malo je nervozan, Checo kaže teško je ili ne može se voziti.”

“Biti pored Maxa je druga priča. Stoga, rekli smoda pokušamo učiniti bolid lakšim za vožnju, postići više balansa, što je također nešto što Max želi, a najbolja stvar je nastaviti sa Checom i nadati se da je on… glavni problem je bilo ovo gore-dole.”

“Postigao je neke vrlo dobre rezultate, vrlo dobre performanse, a onda je naredni dan bio pola sekunde iza Maxa.”