Tehnički direktor FIA-e Nikolas Tombazis je potvrdio da će se Racing Point slijedeće godine moći nadograditi na ovogodišnju specifikaciju Mercedesovog mjenjača i ovjesa bez utroška tokena.
S obzirom da je uvođenje novog pravilnika odgođeno za 2022. godinu zbog uticaja pandemije korona virusa na održavanje ovogodišnjeg šampionata, Formula 1 je uvela sistem tokena koji će ograničiti razvoj, te će se samim tim smanjiti troškovi—razvoj aerodinamike je i dalje potpuno slobodan, dok su motor i šasija ‘zamrznuti’.
Timovi ovogodišnje šasije moraju koristiti i naredne godine, ali imaju pravo iskoristiti 2 tokena za područje u kojem žele napraviti promjene. Neke komponente će ih koštati samo 1 token i moći se 2 puta nadograditi, dok će neka veća razvojna područja poput zadnjeg ovjesa koštati 2 tokena i moći će se nadograditi samo jednom.
Kao da Racing Point ove sezone nije bio uključen u dovoljno kontroverzi, rivalske ekipe nisu bile zadovoljne ‘rupom u pravilima’ koja omogućuje Racing Pointu da se nadogradi na Mercedesovu ovogodišnju specifikaciju ovjesa i mjenjača za slijedeću godinu bez utroška razvojnih tokena.
Ferrarijevi klijenti Haas i Alfa Romeo s druge strane moraju ‘platiti’ 2 tokena ako žele najnoviju verziju Ferrarijevog mjenjača i ovjesa. Razlog tome je što Racing Point kupuje prošlogodišnje Mercedesove dijelove, dok Haas i Alfa kupuju najnoviju dostupnu verziju.
Neki timovi su ovo smatrali ‘nepoštenom, prednošću’ za Racing Point, ali iz FIA-e je stiglo objašnjenje zašto će ekipa slijedeće godine bez utroška tokena moći ‘preći’ na ovogodišnju verziju Mercedesovog mjenjača i zadnjeg ovjesa.
“Ovdje se radi o dvostrukim standardima i argumenti nisu uvijek tačni. Neki timovi, na primjer Haas, koriste Ferrarijeve dijelove iz iste godine. Racing Point kupuje dijelove iz prošle godine.”
“Uveli smo homologaciju zbog ograničenja troškova. Ono što rade Mercedes i Racing Point štedi novac objema stranama jer se ponovo koristi višak materijala iz Mercedesovog skladišta i kupac ne mora ulagati u razvoj tih komponenti. Racing Point te dijelove ne koristi da bi bolid učinio bržim.”
“Ovo su stvari koje morate reći o timu koji uvijek koristi trenutni bolid proizvođača. Zato Racing Pointu ne želimo oduzimati tokene,” pojasnio je Tombazis.
