Proteklih godina, uz nekoliko iznimaka, kalendari ‘prvog nacrta’ Formule 1 za slijedeću sezonu tradicionalno su otkrivani tijekom vikenda Velike nagrade Mađarske, a konačni raspored predstavljen je timovima u Monzi uoči početka sastanka FIA-inog Svjetskog vijeća za motorsport u oktobru.

Ipak, ove je godine vladala potpuna šutnja iz F1 o kalendarskim planovima za 2022. godinu, a ne očekuju se vijesti do vikenda Velike nagrade Rusije ili čak kasnije.

Doista, osim najave da će se Miami pridružiti kalendaru od 23 utrke-vjerojatno s datumom u maju je malo je izvještaja. Pokazalo se kako se očekuje da će se barem jedna testna sesija za prve bolide napravljene prema novim tehničkim propisima F1 održati u Bahreinu, što čini vjerojatnost da će se sezona otvoriti na Bliskom istoku; osim toga, Saudijska Arabija izrazila je želju za ranim datumom.

Iako ove godine ističu brojni ugovori o hostingu, u nekim slučajevima izvorna ugovorna trajanja produžena su za godinu dana u zamjenu za promotera koji je događaje iza zatvorenih vrata organizirao prošle sezone, a u nekim slučajevima i ove godine. Stoga je raspored obnove potpuno izbačen iz takta, s time da su neki ugovori koji ističu premješteni na ovu godinu, a drugi na kraj 2022. Kako je ovdje otkriveno, svaki ugovor je zasebno pregovaran.

Međutim, ugovori koje drže Monako, Austin i Abu Dhabi ističu ove godine, kao i ugovor sa Singapurom. Circuit de Catalunya ove je godine odobren jednokratni ugovor, a bahreinski i belgijski ugovor produžen je godinu dana do kraja slijedeće godine, dok je Suzuka ranije ove godine pregovarao o trogodišnjem produženju ugovora.

Monako je bio pod pritiskom zbog svog insistiranja na četverodnevnom formatu plus izboru za vikend u maju, no izvori kažu da je njegov dogovor produžen nakon razgovora koji nisu bili laki. Kneževina je stoga pristala napustiti svoj jedinstveni format u kojem sesija počinje u četvrtak, a u petak neće biti aktivnosti na stazi F1.

Od slijedeće godine, Monako će usvojiti isti format od petka do nedjelje – kao i sve ostale staze. Također će platiti naknadu za hosting, umjesto da dio dodatnih prihoda i poreza – otprilike 15 miliona dolara godišnje – prenese vlasniku komercijalnih prava F1 Liberty Media.

Ipak, još uvijek se raspravlja o pravima TV produkcije Monaka: kneževina insistira na vlastitom smjeru kamera, spuštena na mješavinu praktičnosti i taštine. Postavljanje kamere na privatno vlasništvo problem je za Liberty, ali manje za državnu televiziju, dok postoji element ponosa što je jedini neovisni producent na stazi F1. Međutim, obožavatelji su dugo izražavali frustraciju zbog toga koliko često se radnja propušta u priči-poput onog kada su Sebastian Vettel i Pierre Gasly ove godine išli uz Massenet: točak uz točak, pa se nadamo da će ovo pitanje uskoro biti riješeno.

Iznenađujuće, kaže se da je Španija obnovila ugovor na pet godina. To je idealan blizanac s Monakom, dok vlasništvo Libertyja u SAD-u znači da se ne očekuju problemi s obnovom-zašto biste se potrudili dodati američku utrku (Miami), a zatim izbaciti postojeću? To ostavlja Singapur i Abu Dhabi: prvi ponovno pregovara o svom sporazumu nakon što je dvije godine sjedio zbog Covida, ali Turska bi mogla zakoračiti u bilo koji okršaj.

Prekretnica oko mjesta na Bliskom istoku bilo je njegovo inzistiranje na tome da ugosti finale plus raspored utrka koje nije donio blistavu akciju potrebnu za vrhunac sezone. Stoga se ohrabruje da promijeni svoj raspored – očigledno je da slijedi još više nakon početnog reprofiliranja – dok je Liberty ustrajna u tome da ‘fiksni’ slotovi više neće biti dopušteni, bilo za Australiju, Monako, Abu Dhabi ili bilo koje drugo mjesto.

Osim toga, F1 će u svoj kalendar duže uvrštavati zemlje “crvene zone”, zadržavajući da su sva pitanja karantene ili izolacije odgovornost timova, a ne F1. Što onda to znači za kalendar 2022. godine? Razni izvori govorili su o velikim promjenama u prvom dijelu sezone, a isto je bilo i nakon ljetne pauze, pri čemu je većina njihovih datuma promenjena prema navedenom privremenom kalendaru.

Iako se konačni datumi predsezonskih testiranja tek trebaju službeno objaviti, barem jedna testna sesija će se održati u vrućinama Bahreina-vitalno za prvu vožnju novih bolida za 2022. opremljenih 18-inčnom gumom-pa to čini smisla otvoriti sezonu u Bahreinu 20. marta. Očekuje se da će odmah uslijediti druga utrka u Jeddahu, a dvostruki vikend Australije i Kine počinje dvije sedmice nakon VN Saudijske Arabije.

F1 zatim prelazi Atlantik radi utrke u Miamiju 8. maja, vraćajući se u Evropu po dvostruki vikend Španija/Monako krajem mjeseca. Baku prethodi Montrealu dvije sedmice kasnije, nakon čega slijedi Velika nagrada Velike Britanije 3. jula, nakon čega slijedi VN Austrije. Potonje dvije utrke još uvijek mogu zamijeniti datume, iako bi Silverstone nedvojbeno radije izbjegao sukob s teniskim finalom Wimbledona 10. jula.

Nakon toga, F1 prelazi ili u Imolu ili na Paul Ricard, ovisno o pregovorima. Slijedi Mađarska, koja ima dugoročni ugovor, a nakon toga slijedi četiri sedmice pauze.

Drugi dio rasporeda je približan kao i ove godine, osim što se Jeddah seli u mart. Prvenstvo stoga zaključuju Belgija, Nizozemska, Italija, Rusija, Singapur (ili Turska), Japan, SAD, Meksiko, Brazil i Abu Dhabi. Sezona će stoga završiti u novembru, dajući osoblju tima priliku da se oporavi od najdužeg rasporeda F1, koji sadrži četiri ‘dvostruka i tri trostruka vikenda.

Provizorni kalendar za 2022. godinu:

20. Mart Bahrain Bahrain
27. Mart Saudi Arabia Jeddah
10. April Australia Albert Park
24. April Kina Shanghai
8. Maj USA Miami
22. Maj Španija Catalunya
29. Maj Monako Monako
12. Juni Azerbejdžan Baku
19. Juni Kanada Gilles Villeneuve
3. Juli Britanija* Silverstone
10. Juli Austrija* Red Bull Ring
17. Juli Franuska/Italija Paul Ricard/Imola
31. Juli Mađarska Hungaroring
28. August Belgija Spa
4. Septembar Nizozemska Zandvoort
11. Septembar Italija Monza
25. Septembar Rusija Sochi
2. Oktobar Singapur/Turska Singapore/Istanbul Park
9. Oktobar Japan Suzuka
23. Oktobar USA Circuit of the America
30. Oktobar Mexico Autodromo Hermanos Rodriguez
13. Novembar Brazil Interlagos
20. Novembar Abu Dhabi Yas Marina