Prekomjerna težina Williamsovog FW46 koštala 0.45 sekundi gubitka po krugu

Williams je otkrio da je njegov preteški bolid za sezonu 2024. gubio 0.45 sekundi po krugu, dok su program smanjenja težine od Velike nagrade Emilije Romagne ovog vikenda. 

Tim sa sjedištem u Groveu nastoji se približiti minimalnoj granici težine od 798 kg, kroz niz novih lakših dijelova koji će se ugraditi na bolid Alexa Albona u Imoli. 

U iznenađujućoj ispovijesti prije početka vožnje na stazi, šef tima James Vowles rekao je da je tim prošle zime ironično ostavio sebe na dnu svojom jurnjavom za smanjenjem težine. 

Agresivan razvojni program, koji je uspio skinuti 14 kg sa šasije, značio je da su njihovi proizvodni i razvojni planovi kasnili, a doprinijeli su tome da tim mora biti konzervativan sa drugim aspektima bolida. 

Konačni rezultat, je da je FW46 u konfiguraciji koju je do sada vozio bio teži nego prošle godine – što ga je, kako on Vowles smatra, koštalo gotovo pola sekunde po krugu. 

“Transformacija koju smo napravili između 2023. i 2024. bila je to što smo skinuli 14 kilograma iz šasije,” rekao je Vowles.

“Svatko tko u poslu zna te brojke, shvatit će da je to nevjerovatan podvig i tim je u tome bio vrlo dobar.” 

“Međutim, bolid, koji smo vozili ove godine je otprilike četiri i pol desetinke sporiji po krugu, u svakom krugu, zbog činjenice da je još uvijek pretežak.” 

Vowles je objasnio da je višak težine jednostavno posljedica toga što su se stvari tako približile rokovima tijekom zime. 

“Kada se stvari odgode, dodaje se težina kao jedan od načina da se vratite na pravi put,” pojašnjava on. “Dodali smo ogromnu količinu težine, unatoč tome što je šasija na puno boljem mjestu.” 

Iako Vowles ne želi ponuditi nikakve detalje o težini, u F1 je široko poznato da 10 kg težine vrijedi 0,3 sekunde po krugu – što sugeriše da je Williams 15 kg teži nego što bi trebao biti. 

Vowles je rekao da je zamolio Albona, čije je višegodišnje produženje ugovora najavljeno u srijedu, da šuti o tom pitanju do sada, budući da je fokus na pokretanju razvojnog programa kako bi se to riješilo. 

“Ako se sada vratite i pogledate svoje vremenske poretke, i uzmete četiri i pol desetinke, shvatit ćete zašto je Alex sjedio ovdje frustriran, jer sam ga isključio,” dodao je Vowles. 

“Htio sam ovdje imati priliku reći da je to ono što smo učinili i to je ono što radimo da to popravimo. Ono što me ne zanima je ono što se dogodilo. Tako idemo naprijed od ove točke nadalje.” 

“Dakle, Imola je početak smanjenja težine, koji će se sada nastaviti kroz slijedećih šest utrka u osnovi kako bi nas vratio tamo gdje trebamo biti.”