Nakon vikenda u Mađarskoj punog pozitivnih i negativnih iznenađenja, evo ko odlazi na ljetnu pauzu sa osmijehom, a ko sa glavoboljom.

Formula 1 odlazi na zasluženu ljetnu pauzu nakon iscrpljujuće serije od 14 utrka. A ako je po neobičnom vikendu u Budimpešti, nekima će trebati više vremena za oporavak nego drugim.

Pobjednik: Lando Norris

Start sa bolje strane staze skoro je Norrisu donio drugo mjesto ispred Piastrija, ali umjesto toga Britanac se našao “zatvoren” i pretečen od strane Russella i Alonsa. Ironično, baš taj loš start pokrenuo je lanac događaja koji su mu donijeli devetu pobjedu u karijeri, jer je zbog izgubljenog vremena produžio prvi stint i odlučio se za tada još riskantnu strategiju sa jednim zaustavljanjem.

McLaren je priznao da čak ni tada nisu bili sigurni da Norris može izvesti tu strategiju do kraja. No, nakon što Piastri nije uspio napraviti undercut nad Leclercom, Australac je na radiu počeo više razmišljati o Norrisovoj strategiji nego o Ferrariju – i to s razlogom.

Na kraju smo gledali kratak, ali žestok duel između njih dvojice, u kojem je Piastri na svježijim gumama sustizao Norrisa, ali nije mogao pronaći način da ga pretekne. Piastri nije napravio ništa loše, ali je svejedno završio kao gubitnik. Norris je tog dana bio pobjednik i odlazi na pauzu sa devet bodova zaostatka, dok Piastri i dalje ima realne šanse da ostane na vrhu.

U međuvremenu, gledali smo kako se dva najjača bolida bore za pobjedu na agresivan način, umjesto da samo paze jedan na drugog.

Gubitnik: Charles Leclerc

Dok je McLaren izgubio performanse u vjetrovitoj Q3 sesiji, Leclerc je odvozio briljantan krug i osvojio iznenađujući pole position. U utrci je također izgledao jako brzo – sve dok mu tempo nije drastično opao nakon drugog ulaska u boks i prelaska na hard gume.

Leclerc je već ranije bio frustriran odlukama svojih inženjera, što je šef tima Vasseur objasnio kao problem sa upravljanjem energijom. No, sa mnogo sporijim bolidom, utrka mu se raspala i nije mogao da se odbrani od Georgea Russella.

Frustracija je prešla u agresiju na stazi – Leclerc se dva puta pomjerao pri kočenju da bi zadržao Russella, koji je morao brzo reagovati da izbjegne sudar. Kazna od pet sekundi za “nepredvidljivu vožnju” bila je na ivici.

Pobjednik: George Russell

Nakon teškog perioda, Mercedes se vratio na postilje zahvaljujući povratku na stari ovjes bolida iz vremena prije Imole. Sa tim “unapređenjem unazad”, Mercedes je ponovo pronašao brzinu i stabilnost. Russell je čak mogao do pole positiona u subotu da nije bilo greške u posljednjem zavoju usljed naleta vjetra.

Hladniji uslovi su očito pomogli W16 jer su neutralizirali poznatu slabost Mercedesa na visokim temperaturama, što je Hungaroring mogao biti. Russell je ponovo pokazao formu koja ga je krasila ranije u sezoni – startovao ispred Norrisa i završio kao najbolji vozač izvan McLarena, što je samo po sebi uspjeh.

Gubitnik: Lewis Hamilton

Russellov bivši timski kolega, Lewis Hamilton, također izgleda spremno za pauzu nakon teškog početka u Ferrariju. Baš kad je počeo sustizati Leclerca i činilo se da je prošao fazu prilagođavanja, Hamilton je zaredao sa dvije razočaravajuće kvalifikacije koje su mu pokvarile momentum.

Herojski povratak u Spa nije se mogao ponoviti na uskom Hungaroringu, a iako je Hamilton ranije znao imati oscilacije, bilo je znakovito kad je pred novinarima gotovo tiho izjavio da bi Ferrari možda trebao “promijeniti vozača”.

Pauza dolazi u pravom trenutku za Hamiltona da se resetuje za drugi dio sezone. A da se završi u pozitivnijem tonu – njegovi posljednji vikendi nisu bili toliko loši koliko to sugeriraju rezultati i njegovo raspoloženje. Na Spa mu je krug izbrisan zbog granica staze, a u Budimpešti je u Q2 ispao vrlo tijesno. Ali debi u Ferrariju nije bio ni približno onakav kakav su on i Tifosi sanjali.

Pobjednici: Gabriel Bortoleto, Sauber

Veseli Bortoleto bio je savršena suprotnost Hamiltonovoj turobnosti. Brazilac je upisao najbolji rezultat karijere – sedmo mjesto u kvalifikacijama i šesto u utrci.

Priznao je da mu je bilo nestvarno naći se između svojih svjetskih šampiona – Alonsa i Verstappena – u ranoj fazi utrke, ali nije izgledao kao da tamo ne pripada. Iskoristio je nove nadogradnje Saubera i vratio timu ono što mu je nedostajalo u teškom početku sezone.

Dok se timski kolega Nico Hulkenberg mučio zbog loših kvalifikacija, Sauber je mogao računati na Bortoleta da održi nadu u konstruktorskom prvenstvu. Jedina mana? Aston Martin je imao oba bolida u bodovima.

Gubitnici: Red Bull

Red Bull je nadmašio čak i loši vikend u Monzi iz 2024. sa, vjerovatno, najgorim izdanjem u posljednjih nekoliko godina. Bio je to rijedak prizor – gledati Verstappena kako se bori da uđe u Q3.

Mnogo se govorilo o nepredvidljivoj ravnoteži RB21, koja se u zadnje vrijeme poboljšala, ali na Hungaroringu je bolid jednostavno nedostajao prijanjanje i brzinu. Verstappen i Tsunoda, koji je tiho odradio solidan vikend, obojica su se toliko klizali da strategija od jednog zaustavljanja nije dolazila u obzir.

Red Bull je bio toliko loš na stazi srednje brzine da sve ukazuje na to da nisu mogli zagrijati gume i ući u uski radni raspon bolida. Zbog toga su i šef tima Laurent Mekies i savjetnik Helmut Marko uvjereni da je Budimpešta bila samo izolovan incident.

Pobjednik: Aston Martin

Ako iko zna šta se dešava sa nedavnim performansama Aston Martina, onda određeni Lawrence Stroll ima ponudu za posao na svom stolu u Silverstoneu. Nakon što ih uopće nije bilo nigdje u Spa, Aston je iznenada iskočio na čelo sredine poretka u Mađarskoj i skupio 16 bodova, čime je skočio na šesto mjesto u poretku.

To sugerira da se radi o problemu specifičnom za staze sa velikom brzinom, gdje je aerodinamička efikasnost ključna, dok Hungaroring više naglašava opterećenje bolida jer manje pravaca zahtijevaju brzinu. No čini se da je istina ipak složenija, jer ni petoplasirani Fernando Alonso ni sedmoplasirani Lance Stroll nisu znali objasniti šta se tačno desilo.

Alonso, koji se iskoristivši priliku probio na četvrto mjesto na startu prije nego što je to očekivano izgubio od Norrisa, to je najbolje ssumirai:

„Dobra stvar je što smo bili brzi. Zabrinjavajuće je to što ne znamo zašto.“

Gubitnici: Williams, Alpine

Williams, Alpine i Haas su napustili Budimpeštu bez osvojenih bodova, pa se može birati ko je najveći gubitnik. Možda je to ipak Williams, s obzirom na nedavni paket nadogradnji koji je trebao omogućiti borbu za peto mjesto.

Činjenica da su te nadogradnje stigle već na Spa – iako su bile planirane za Zandvoort – govori o efikasnijem razvoju koji se dešava iza kulisa u Williamsovoj bazi u Groveu. Ali iako je bolid sada daleko svestraniji u odnosu na nekadašnje „rakete“ na pravcima, staze sa dugim, srednje do brzim zavojima poput Hungaroringa i dalje su mu Ahilova peta.

Velik broj bodova koji je Aston osvojio sada je neutralisao odličan rezultat Albona u Belgiji, postavljajući temelje za zanimljivu borbu u sredini poretka u ostatku sezone 2025. – u koju su uključeni i Sauber, Racing Bulls i Haas.

Alpine uopće nije dio te priče i izgleda da će im trebati još herojske vožnje Pierrea Gaslya u promjenjivim uslovima kako bi ostali konkurentni.