Direktor Pirellija Mario Isola napravio je presjek onoga što će milanski proizvođač procjenjivati tokom prvih od dva predsezonska testiranja sezone 2026., zakazanih od 11. do 13. februara u Sakhiru – Bahrein.
Shakedown dani i testiranja iza zatvorenih vrata sada su iza nas. Sezona 2026. izlazi iz sjene, čak i ako će dnevni televizijski prijenosi biti vrlo ograničeni. U Sakhiru stvari postaju ozbiljne: gotovo niko neće koristiti prva tri dana testiranja u Bahreinu samo za “razrađivanje” bolida. Nivoi snage će rasti, a s njima i rizik od narušavanja pouzdanosti. Oni koji su u Barceloni barem djelimično skrivali prave performanse, sada to više neće moći.
Ovaj aspekt je izuzetno važan i za Pirelli. Kao jedini dobavljač guma u prvenstvu, Pirelli je uoči sezone 2026. donio potpuno nove gume, koje su debitovale krajem januara tokom testiranja na Circuit de Barcelona-Catalunya stazi. Nove dimenzije i nova konstrukcija zahtijevaju detaljnu evaluaciju kako bi se razumjelo njihovo ponašanje u realnim uslovima.
Mario Isola je objasnio na šta će se italijanski proizvođač fokusirati u Bahreinu. Sakhir je vrlo zahtjevna staza za gume, s obzirom na to da je asfalt među najagresivnijima u kalendaru, a riječ je o istoj podlozi s kojom se sport susreo još na prvoj Velikoj nagradi Bahreina 2004. godine.
„U Bahreinu ćemo se držati hard smjesa, jer znamo da je ova staza izuzetno zahtjevna za gume, a uslovi su bliži onima koje ćemo imati tokom same utrke. To znači reprezentativnije podatke, ali prije svega testiranje s bolidima koji su bliži verziji s kojom će se započeti prvenstvo u Melbourneu,“ rekao je Isola.
Prema njegovim riječima, bolidi koji su se prvi put pojavili na stazi u Barceloni već su pokazali značajnu brzinu u odnosu na početna očekivanja. Međutim, u Bahreinu će gotovo svi timovi imati mogućnost da rade s mnogo boljim razumijevanjem upravljanja energijom koju pruža MGU-K, nakon što su tokom prethodne dvije sedmice prikupili i analizirali podatke.
„Mislim da su bolidi već sada prilično brzi u odnosu na ono što sam očekivao. Vremena krugova nisu toliko spora. Prije odlaska u Barcelonu slušao sam da su bolidi spori i da je upravljanje energijom jako komplikovano. Komplikovano jeste, ali to je potpuno novi paket,“ naglasio je Isola.
Kada je riječ o aktivnoj aerodinamici i drugačijem načinu korištenja energije tokom kruga, Pirelli je u Barceloni već mogao uočiti koliko se vozači muče s prilagođavanjem novoj realnosti sezone 2026.
„Vidjeli smo neke vozače koji su imali poteškoća s prilagodbom novom sistemu, pa čak i nekoliko blokiranja guma, što je u ovakvoj situaciji normalno. Međutim, u Bahreinu ćemo sigurno imati mnogo pouzdanije i relevantnije podatke,“ zaključio je Isola.
