Pirelli je razvio nove gume za 2021. godinu, a prototipove novih guma će ekipe testirati tokom trkaćih vikenda na Silverstoneu i u Barceloni.
Iako možda na prvu zvuči da Pirelli nije morao praviti nove gume jer pravila za slijedeću godinu ostaju ista, te da su se mogle nastaviti trenutne gume i slijedeće sezone, proizvođač iz Milana strahuje da bi unatoč svim ograničenjima razvoja ekipe ipak mogle pronaći način da značajno poboljšaju svoje bolide.
Početkom 2021. bi opterećenje bolida na gume trebalo biti manje. Promjenama na podnici se nastoji usporiti bolide, kako bi generirali manje downforcea—’izrezat’ će se dio podnice ispred zadnjih točkova i bit će zabranjena razna krilca koja ekipe tu stavljaju.
„Na kraju slijedeće sezone bismo mogli vidjeti povećanje razina downforcea, tako da se za to želimo spremiti sa trenutnim testovima,“ objašnjava sportski direktor Pirellija Mario Isola.
Zbog svih prepreka koje je izazvala pandemija korona virusa, malo je prostora za opsežna testiranja. Prije su timovi na raspolaganju imale nekoliko dana testiranja Pirellijevih guma, a sada će njihovi inžinjeri imati samo kratke raspone vremena za prikupljanje podataka.
Tako se Pirelli dogovorio sa timovima da na drugoj utrci u Silverstoneu kao i u Barceloni njihovi vozači na drugom treningu odrade 30-minutni test novih guma. Svih 20 vozača se prema pravilu mora ‘odazvati’ zahtjevu Pirellija, a izuzeci su samo tehnički problemi na bolidu.
Pirelli će timovima isporučiti razne prototipe guma, koje neće biti označene tako da inžinjeri timova ne znaju o kojoj se mješavini/komponenti guma radi. Pirelli će odrediti trajnost stinta i koliko agresivno će vozači morati voziti.
„Želimo isprobati razne varijante, a pri tome smo se fokusirali na stabilnost. To znači da će nove gume funkcionirati i pri manjim pritiscima. Uz to imamo nova rješenja za probleme sa pregrijavanjem,“ naglašava Isola.
Prototipi koji su u pitanju nisu potpuno nova konstrukcija, već poboljšanje trenutnih guma.
„Za pola sata ne možete puno toga uraditi u smislu razvoja. Ovdje se radi o potvrđivanju simulacija. Ako dobijemo dobre podatke, onda ćemo odmah zaustaviti razvoj guma za 2021. i u ovoj godini neće biti daljnjih testova.“
„Ovi prototipi nemaju veze sa prvobitno planiranim gumama za 2020. (koju su timovi odbili, zbog čega se i dalje vozi sa gumama za 2019.). Na tim gumama smo tada promijenili vanjski profil, što je zahtjevalo veće produbljenje podnice. Takvo nešto nije moguće na 30-minutnim testovima tokom trkaćeg vikenda. Ali izvukli smo lekcije iz podataka koje smo tada prikupili. Otkrića se sada primjenjuju na novim prototipima,“ dodao je Isola.
