Šef Mercedesa Toto Wolff je negirao bilo kakve tvrdnje da je njihovo novo prednje krilo u suprotnosti sa pravilima jer su o tom razgovarali sa FIA-om i dobili dozvolu za njega.
Srebrne strijele su 14.02 predstavili svoj novi bolid za 2024. godinu, a jedan detalj koji nije bio viđen na službenim renderima koje je ekipa objavila, zapao je za oko prilikom njihovog prvog izlaska na stazu u sklopu filmskog dana-prednje krilo.
Mercedesov W15 je imao nekoliko zanimljivih detalja, a novo prednje krilo je privuklo posebnu pažnju. U pitanju je krajnji gornji dio prednjeg krila (istaknut na slici ispod), koji se sastoji od 2 segmenta (crvena i plava strelica), te su oba morali proći FIA-in test legalnosti.
Mercedesovi inžinjeri su pametnim ‘trikom’ ‘podrezali’ prednje kilo, kako bi omogućili zračnoj struji nesmetan put ka donjem dijelu bolida (ubrzavanje zračne struje), a čini se da su pored toga ovim rješenjem pokušali reporducirati Y250 vrtlog (koji je bio jedan od glavnih značajki prethodne generacije bolida i njihovih prednjih krila). Ovo je, međutim, postalo jako teško novim pravilnikom, koji je za cilj imao ‘očistiti’ bolide i onemogućiti korištenje određenih aerodinamičkih elemenata, kako bi se omogućilo bolje utrkivanje i lakše praćenje bolida (prethodna generacija bolida je gubila i preko 50% aerodinamičkih performansi kada bi se našli unutar 1,5 do 2 sekunde iza drugog bolida).
Inžinjeri njemačke ekipe su imali zanimljivu interpretaciju pravila, ali je tada ostalo za vidjeti vidjeti da li će FIA dozvoliti ovaj dizajn i da li će druge ekipe uložiti prigovor. S bočne strane se primijeti tanki trakasti materijal koji je povezan sa nosom, a on postoji čisto iz razloga legalnosti, jer pravila dopuštaju postojanost samo „4 zatvorena dijela po rasponu krila.“
Mercedes je promijenio izgled i raspored glavnog nosača nosa, koji je sada kraći nego kod svog prethodnika. U saradnji sa prednjim krilom, ovo mijenja trajektorij zračne struje, što bi sa ‘zanimljivim’ trikom s kojim se Mercedes poslužio moglo donijeti određene benefite.
No, paddockom Formule 1 su počele kružiti glasine da bi nekoliko timova moglo poslati upit oko legalnosti ovakvog krila kako bi se rješilo ispravnost.
Dolaskom na predsezonska testiranja, šef Mercedesa je istakao kako se njegova momčad već raspitala kod krovne organizacije motorsporta i da je za njih to pitanje završeno.
“Sve što dođe do bolida nastaje nakon intenzivne razmjene sa FIA-om. Nije da razviješ nešto novo i onda to samo zavrneš na bolid,” rekao je Wolff za njemački AMuS na pitanje da li je problematično krilo legalno.
