Čekanju je konačno došao kraj – danas počinje uvodna sedmica sezone 2025. Šest godina nakon posljednjeg puta, Velika nagrada Australije ponovo otvara sezonu i to u jednom od najiščekivanijih trenutaka moderne historije Formule 1.
Svjetsko prvenstvo ulazi u svoju sedamdeset petu sezonu uz mnogo noviteta i faktora koji će obilježiti prvi krug šampionata. Od pojave graininga, kojeg je Pirelli označio kao mogući problem, preko strategija pa do nepredvidljivih vremenskih uslova, timovi se pripremaju za vikend pun nepoznanica.
Komponente guma koje Pirelli donosi u Australiju
Posljednji put sezona je otvorena u Australiji 2019. godine. Nakon dvogodišnje pauze zbog pandemije COVID-19, Melbourne se vratio u kalendar 2022.–2024., ali tek od ove godine ponovo preuzima ulogu prve utrke sezone. Nakon trodnevnih testiranja u Bahreinu, timovi i vozači morat će otkriti svoje prave mogućnosti i pokazati prve stvarne performanse.
Tokom testiranja u Sakhiru timovi su se upoznali sa gumama za 2025. Za prvu utrku u Australiji, Pirelli donosi C3 hard, C4 medium i C5 soft, čime se ponavljaju prošlogodišnji odabiri. Treba napomenuti da je C3 bila najkorištenija guma tokom predsezonskih testiranja, iako će zbog različitih karakteristika asfalta u Bahreinu ona biti najmekša opcija, dok će u Melbourneu biti najtvrđa.
U svom uobičajenom izvještaju prije trkaćeg vikenda, Pirelli je rezimirao razvojni rad na novim mješavinama. Dok je C3 ostao gotovo nepromijenjen u odnosu na verziju iz 2024, glavni fokus tehničara bio je na C4 i C5.
„Na C4 smo radili kako bismo smanjili mogućnost pojave graininga i degradacije,” stoji u Pirellijevoj izjavi.„Isti princip primijenjen je i na C5, pokušavajući stvoriti uvjete za njihovu širu upotrebu tokom trke.“ Također, Pirelli je odlučio povećati pritisak u gumama u poređenju s prošlom godinom – za +1.5 psi na prednjim i +0.5 na zadnjim gumama.
Graining, temperature i vremenski uslovi – ključne nepoznanice prve utrke 2025
Posebnost staze u Melboirneu leži u njenoj kombinovanoj upotrebi, budući da se veliki dio tokom godine koristi za gradski saobraćaj. Zbog toga su prvi krugovi često obilježeni niskim prijanjanjem i prljavom stazom, što se poboljšava kako vikend odmiče. Dodatnu pomoć u poboljšanju uslova pružit će i prateće kategorije poput F2 i F3 koje će tokom vikenda izaći na stazu.
Što se tiče upotrebe guma, Pirelli ističe da će graining biti ključni faktor s kojim će se timovi morati nositi. Ova pojava, koju dodatno potiču niske temperature i prljav asfalt, bila je značajan izazov i na prošlogodišnjoj trci.
„Graining je bio neželjeni protagonist vikenda, iako nije ugrozio performanse guma. Albert park bi mogao biti prvi test da se vidi hoće li promjene na C4 i C5 dati očekivane rezultate.“
Na strateškom planu, ovo bi moglo imati veliki utjecaj. U sezoni 2024. većina vozača se odlučila za strategiju od dva zaustavljanja, pri čemu su tri četvrtine njih startali na medium gumama, a zatim prešli na hard u srednjem dijelu utrke. Ove godine, uz nove promjene na karakteristikama guma i potencijalno promjenjivim vremenskim uslovima, timovi će morati pažljivo prilagoditi svoje pristupe kako bi iz prve utrke izvukli maksimum.
