Esteban Ocon postaje središnji igrač na tržištu vozača. Navodno je započeo pregovore o ugovoru sa Haasom dok procjenjuje različite opcije za 2025. Budući da mu postojeći ugovor sa Alpineom ističe ove godine, Francuz se suočava sa nekim velikim odlukama, javlja talijanski Formu1a.uno.
Čak i prije početka sezone, dok su se pojavila šuškanja o lošem razvoju Alpinea, Ocon je nagovijestio da će istražiti tržište vozača. Francuz je brzo napomenuo kako su njegove veze sa Mercedesom još uvijek netaknute. Čini se da je stav 27-godišnjaka bio rani pokazatelj njegovih širih namjera u na marketingu vozača.
Haas je među nekoliko timova koji žele finalizirati svoju vozačku postavu za 2025. godinu. Potvrda o odlasku Nice Hulkenberga potvrdila je glasine koja su kružila početkom 2024. i otvorile barem jedno mjesto u timu.
Kako sada stoji, vrlo je vjerovatno da će se Oliver Bearman slijedeće godine utrkivati u Haasu. Ferrarijev junior nije imao sreće u utrci Formule 2 prošlog vikenda, zastao je u boksu nakon što je u početku bio lider utrke. Međutim, Bearmanova teška sezona u F2 vjeroVatno neće promijeniti Haasovu i Ferrarijevu vjeru u njegove sposobnosti.
Važnije pitanje je tko će se utrkivati uz 19-godišnjaka?
ESTEBAN OCON PRIJETNJA ZA MAGNUSSENOVO MJESTO
Kevin Magnussen trenutno ima mjesto u Haasu nakon što je proveo više od pola decenije u američkoj momčadi. No, postoji mnoštvo alternativa dostupnih Haasu. Stoga je ono što se prije dvanaest mjeseci moglo činiti relativno sigurnim mjestom sada u opasnosti.
Ocon je vrlo poželjna opcija za Haas. On je vozač velike brzine i puno iskustva. Bilo bi relativno nepošteno reći da je Ocon malo brži od Magnussena – a još manje sporno reći da je konstantniji.
Pod pretpostavkom da američka momčad dijeli ovu perspektivu, istraživanje je li Ocon zainteresiran za prelazak dobra je praksa. Zahvaljujući solidnim performansama VF-24, Haas je postao poželjna opcija. Njihove jake veze sa Ferrarijem trebale bi im pomoći da ostanu konkurentni u bliskoj budućnosti.
Govoreći o njihovim vezama sa Maranellom, možda ih Haasov potencijal da ponudi put do talijanske momčadi čini privlačnijom opcijom nego što bi većina pretpostavila. Naravno, objašnjavanje razloga za potez koji se nije dogodio – i možda se neće dogoditi – čisto je glasina.
Međutim, vrijedi razmotriti mogućnost da se ovo partnerstvo ostvari. U nadolazećim mjesecima mogle bi se formirati brojne kombinacije vozača i tima, a mnoge od njih mogle bi biti iznenađenja.
Nije uzalud što Alpine daje Jacku Doohanu opsežna F1 testiranja – ili pažljivo pazi na napredak Micka Schumachera u WEC-u.
Tim sa sjedištem u Enstoneu mora se pripremiti za odlazak barem jednog vozača prije 2025. Uostalom, Esteban Ocon nije bez prilika.
