Lando Norris otkriva kako poboljšanja McLarenovog bolida nisu stvorila bolid koji odgovara njegovom stilu vožnje, ali dodaje ko se prilagođava.
Iako je McLarenov MCL39 pokazao ranu prednost u sezoni 2025., Norris smatra da njihov bolid i dalje ne odgovara njegovom prirodnom načinu vožnje. Ipak, Britanac priznaje da je promijenio svoj pristup – manje ga brine da li mu bolid odgovara, a više se fokusira na performanse.
Norris kaže da je odustao od pokušaja da inženjere nagovori da izgrade bolid koji odgovara njegovim snagama kao vozača. Umjesto toga, preuzeo je odgovornost na sebe i odlučio da se prilagodi onome što McLaren smatra ključnim za postizanje performansi.
Govoreći uoči Velike nagrade Kine, Norris je objasnio da preferira “napadački” stil vožnje, gdje voli kasno kočiti i agresivno ulaziti u zavoje. Međutim, McLarenov bolid bolje funkcioniše sa pasivnijim pristupom u zavojima, gdje snažna trakcija omogućava bolje izlaze iz zavoja. U analizi kvalifikacionog kruga iz Australije primijećeno je da je ključna razlika između Norrisa i njegovog timskog kolege Oscara Piastrija bila ta što je Norris igrao na sigurno s kočenjem i fokusirao se na pravilan tajming dodavanja gasa u sredini zavoja. Piastri je, s druge strane, bio spreman više eksperimentisati ulazom u zavoje, ali je prednost u brzini na ulasku brzo nestajala pri izlasku.
“Došao sam do tačke gdje sam jednostavno prihvatio da ne možete uvijek imati bolid koji vam savršeno odgovara,” rekao je Norris. “Prekinuo sam s upornim zahtjevima da dobijem tačno ono što želim i sada sam spremniji raditi sve što će učiniti bolid bržim. Možda je težak za vožnju i sklapanje krugova, ali je očigledno napredovao u odnosu na prošlu godinu.”
“Ali na kraju, moj posao je da vozim bilo koji bolid koji dobijem. Zato sam ovdje. Zato me McLaren želi – jer vjeruju da ga mogu voziti bolje od drugih.”
“Ima slične karakteristike kao prošlogodišnji bolid, a neke od njih mi se ne sviđaju i ne odgovaraju mom agresivnom načinu vožnje. Ne dozvoljava mi da guram ulaze u zavoje i kasno kočim. S te strane, rekao bih da je slab. Nije to nešto što volim, ali istovremeno, dio toga je i potreba da svake godine prilagodim svoj stil vožnje. Bolid koji sada vozim veoma je drugačiji od McLarena od prije nekoliko godina – tada smo bili na začelju, a sada smo na vrhu.”
“Mislim da je u nekim aspektima jedinstven, a jasno je da imamo svoje prednosti i slabosti. Svi vozači koji su napustili McLaren i prešli u druge timove govorili su koliko je bilo teško voziti McLaren – bilo da je to bio Daniel Ricciardo ili Carlos Sainz.”
“Ali to je sve na što sam navikao. Vozit ću bilo koji bolid sve dok se bori za pobjede i dovoljno je brz da može pobjeđivati – tada mi je svejedno šta dobijem.”
“Aerodinamičari u fabrici samo pokušavaju pronaći način da bolid bude brži i balansiran način na koji ga koristimo. Ponekad možete dobiti bolid koji je na svom vrhuncu veoma brz, ali ga je teže voziti i osjetljiviji je na vjetrovite uslove. S druge strane, možete pokušati eliminisati te vršne performanse i napraviti zaokružen bolid. Sve je stvar balansa.”
“Teško je dobiti i jedno i drugo, i morate odlučiti u kojem smjeru želite ići. Mislim da je ono što ja želim od bolida veoma teško postići. Najbolji odgovor na to je – samo želim dobar prednji kraj na vrhuncu zavoja.”
“To je sve što osjećam da mi treba, ali vrlo rijetko dobijem ono što mi stvarno odgovara. No, bolid i dalje može pobjeđivati. Nije kraj svijeta ako nemam ono što želim, jer i dalje mogu izvući maksimum iz bolida. Ali, naravno, postoje kompromisi.”
“Ako želim bolju prednju stabilnost u sredini zavoja, trenutno to možemo postići samo ako žrtvujemo performanse na niskim ili visokim brzinama ili u vjetrovitim uslovima. Uvijek postoji niz kompromisa koje morate napraviti. Na kraju, samo želite najbolji bolid.”
