Vodeće ekipe Formule 1 u Singapur dolaze s vrlo različitim pristupima razvoju bolida. Mercedes je pripremio najopsežniji aerodinamički paket među Top 4 timovima, Red Bull donosi ciljane promjene na prednjem krilu i hlađenju, McLaren se fokusira na kočnice, dok Ferrari ne prijavljuje nikakve tehničke novitete.
Red Bull je za Marina Bay pripremio novu konfiguraciju prednjeg krila na RB22. Izmijenjeni su završni dio krila i horizontalni elementi, s ciljem povećanja lokalnog downforcea bez narušavanja stabilnosti protoka zraka.
Ne radi se o potpuno novom konceptu, već o preciznoj optimizaciji postojećeg rješenja.
Red Bull je uz to izmijenio i područje oko zadnjih točkova. Povećan je kanal za odvođenje topline kako bi se do kočnica dovelo više rashladnog zraka.
To je posebno važno u Singapuru, gdje veliki broj snažnih kočenja i kratki razmaci između zavoja stvaraju veoma veliko termičko opterećenje na kočioni sistem.
Najveći aerodinamički zahvat među vodećim ekipama donosi Mercedes.
W17 dobija potpuno izmijenjeno prednje krilo koje je sada svedeno na dva elementa. Takva promjena direktno utječe na način na koji zrak prolazi oko prednjih guma, što je posebno važno na stazi poput Marina Baya.
Mercedes je zbog toga morao prilagoditi i završnu ploču krila, kao i donji istureni dio, dok je izmijenjen i nagib manjeg krilca na endplateu.
Za Mercedes će ovaj vikend svakako biti dodatno zanimljiv jer će dva bolida koristiti različite ukupne specifikacije. Kimi Antonelli ostaje na novijem paketu uvedenom u Maleziji, dok se George Russell vraća na stariju verziju.
McLaren za Singapur ne donosi veliki aerodinamički paket, već se fokusira na hlađenje kočnica.
MCL40 dobija novi kanal za kočnice, posebno prilagođen velikim opterećenjima koja se očekuju u Singapuru i na narednim stazama. Cilj je usmjeriti više rashladnog zraka prema kočionom sistemu i tako bolje kontrolisati temperature tokom utrke.
Ferrari je jedini među vodećom četvorkom koji nije prijavio tehničke nadogradnje za ovaj vikend.
SF-26 Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona u Singapuru će nastupiti bez novih komponenti.
Tako će Marina Bay ponuditi zanimljivo poređenje različitih razvojnih pristupa: Mercedes ide s najvećim aerodinamičkim zahvatom, Red Bull dodatno fino podešava RB22, McLaren prioritet daje hlađenju, dok Ferrari ostaje na postojećoj specifikaciji.
