Sedmicu dana prije početka nove F1 sezone 2022 je minimalna težina bolida podignuta za 3kg—na 798 kg. No, top timovi i dalje ‘tjeraju svoju politiku’ i žele da se minimalna težina dodatno podigne. Alfa Romeo je veliki protivnik ovoga jer su mišljenja da bi ih se tako kaznilo.
Nova generacija bolida Formule 1 je za 43 kilograma teža od prošlogodišnjih, s obzirom da se minimalna težina podigla na čak 795 kg. 9 od 10 timova je glasalo da se minimalna težina bolida podigne za 3 kg—na 798 kg. Samo Alfa Romeo je bila protiv ovoga, što je i razumljivo s obzirom da je C42 bolid jedini koji je bio na granici od 795 kg—svi ostali bolidi su bili iznad ove granice i moraju ići ‘na mršavljenje’.
Pretpostavlja se da se ostale ekipe nalaze između 5 do 20kg iznad nove granice za minimalnu težinu, što znači da 90% grida mora na dijetu. Pogotovo top timovi imaju problema sa preteškim bolidima i zbog toga su lobirali za podizanje granice za minimalnu težinu.
FIA ne želi ‘nabijati troškove’ ekipama i zato je minimalna težina bolida podignuta za 3kg, a u prilog ovoj promjeni pravila ide i činjenica da su sve ekipe—osim Alfe—u istom problemu. No, FIA isto tako nije željela kazniti ekipe koje su uradile dobar posao sa težinom svog bolida, pa je tako pronađen kompromis da se granica podigne za 3 kg.
„Razlog ovog povećanja je razumljiv. Svi su morali ojačati svoje podnice zbog poskakivanja, a točkovi su također teži od prototipa,“ rekao je Alfin šef Fred Vasseur.
Međutim, Francuz ne bi imao razumijevanja za daljnje ustupke jer to ne bi bilo „pravedno“ prema Alfi. Posebno se Red Bull želio dodatno podizanje minimalne težine. Šef Mercedesove ekipe Toto Wolff je na ovu temu rekao:
„Više bismo voljeli da je težina podignuta za 5 kg, ali možemo živjeti sa ovim kompromisom.“
Alfa se navodno odlučila na bolid sa kraćim međuosovinskim razmakom nego ostatak grida i time su ‘uštedili’ značajno na težini bolida. Zbog toga su se odlučili proizvesti sopstveni mjenjač i zadnji ovjes, a ušteda na težini ne bi bila moguća sa dijelovima koje im isporučuje Ferrari.
„Mi smo svoj novac potrošili na pametno rješenje zadnjeg kraja kako bismo uštedili na težini. Drugi su možda više potrošili na aerodinamici. Bilo bi šteta kada bi nas se kaznilo zbog našeg odabira. Ljepota ograničenja budžeta leži u tome što svi mogu odlučiti na šta će potrošiti svoj novac. Ograničenje budžeta upravo sprječava ovo ‘utrkivanje u naoružanju’,“ rekao je Vasseur.
