Na Velikoj nagradi Meksika Mercedes je izgubio drugo mjesto u poretku konstruktora, koje je preuzeo Ferrari. Tim iz Brackleya imao je slabiji nastup u odnosu na ekipu iz Maranella, ali iz Mercedesa poručuju da su optimistični pred završne utrke sezone. Predstavnik tima Bradley Lord istakao je da bolid ima dovoljno potencijala da se bori za postolja na svakoj utrci do kraja prvenstva.
Lord je objasnio i razloge za „kasne” timske naredbe u Meksiku, koje su uključivale Russella i Antonellija. Prema njegovim riječima, sam tempo utrke bio je vrlo težak za napredovanje: „U Meksiku je preticanje komplikovano zbog tri faktora. Razlike su male – osim McLarena. Treći stint je pokazao da se gume pregrijavaju u saobraćaju, što jako otežava napade. U takvim uslovima napredovati se može samo ako protivnik pogriješi, ako boks bude odlučujući ili ako dođe do kvarova. Haas je, recimo, sve to izvanredno odradio”
Lord je dodao da je Ferrari u Meksiku imao malu, ali mjerljivu prednost, dok je Haas iznenadio tempom koji je bio na nivou vodećih timova, zahvaljujući Oliveru Bearmanu.
„Među vodećih pet-šest vozača, jedino je Piastri uspio napredovati jer je McLaren imao prednost od tri do četiri desetinke po krugu. Razlika između Ferrarija, koji je bio najbrži, i najsporijeg bolida u toj grupi bila je svega desetinka,” naglasio je Lord.
U kvalifikacijama su oba Ferrarija i Norris bili ispred Mercedesa, što je značilo da je tim morao napadati tokom utrke – na stazi gdje je to izuzetno teško.
„Postoje tri ključna faktora. Prvi je nadmorska visina, zbog koje čak i sa velikim krilima efekt DRS-a slabi.,” pojašnjava on. “Zatim, hlađenje kočnica i motora je teže, pa je vožnja iza drugih bolida još zahtjevnija. Na kraju, gume se pregrijavaju, što tjera vozače iza da dodatno upravljaju tempom. Sve to dovodi do formiranja DRS vozova.”
Mercedes je tako izgubio drugo mjesto u poretku konstruktora, ali razlika za Ferrarijem iznosi tek jedan bod. Red Bull, iako već u borbi za vozački naslov, nije daleko – devet bodova iza njemačkog tima – a u završnici prvenstva može računati na nezaustavljivog Maxa Verstappena.
Borba sa Ferrarijem do Abu Dhabija
„Naš fokus ostaje na projektu za 2026., gdje obje fabrike rade punim kapacitetom. No, za ovu sezonu cilj je maksimizirati ono što trenutno imamo. Znamo da je paket dovoljno dobar da budemo na postolju u svakoj utrci,” izjavio je Lord.
Dodao je da optimizam nije vezan samo za određene staze, nego za sve preostale utrke do kraja sezone: „To je moguće ako sve odradimo kako treba – što u Meksiku nije bio slučaj.” Gledajući prema Brazilu, i borbi sa Ferrarijem Lord je očekuje žestoku borbu do zadnjeg kruga sezone 2025. „Cilj je da stignemo sa dobrim osnovnim postavkama jer je vikend sprint format. Moramo osigurati da Kimi bude u prvih pet i donese bodove timu. Nadamo se da ćemo tako ponovo preuzeti prednost nad Ferrarijem, koji će, vjerujemo, biti blizu sve do posljednjeg kruga u Abu Dhabiju.”
