Mercedes je odbacio tvrdnje o “fundamentalnom” problemu sa aero nadogradnjom svog W15 bolia nakon teškog vikenda u Austinu. Uoči predstojeće Velike nagrade Meksika, tim ostaje pri odluci da zadrži uvedene promjene, uprkos problemima sa stabilnošću koje su doživjeli George Russell i Lewis Hamilton. 

Na utrci u Sjedinjenim Američkim Državama, obojica vozača su imala poteškoće sa karakteristikama bolida. Russell se suočio sa izlijetanjem tokom kvalifikacija u 19. zavoju, dok je Hamilton doživio sličan incident na trci, čime je sebi onemogućio završetak utrke. Zbog tih incidenata, postavljeno je pitanje da li su najnovije nadogradnje možda uzrokovale nestabilnost aerodinamike. 

Iako je Hamilton sam sugerirao da bi nadogradnje mogle biti odgovorne za ove incidente, te izrazio potrebu za revizijom nadogradnji prije utrke u Meksiku, šef Mercedesa, Toto Wolff, iznio je drugačiji stav. Prema njegovom mišljenju, problem nije bio u samim nadogradnjama, već u karakteristikama staze u Austinu, koja je poznata po svojim neravninama. 

“Mislim da NEmamo fundamentalni problem sa nadogradnjama,” rekao je Wolff. “Više se radi o interakciji aerodinamike i mehaničkih faktora.” 

Mercedes namjerava nastaviti sa nadogradnjama, jer bi njihovo odbacivanje značilo gubitak značajnog vremena po krugu. Ipak, Wolff ostavlja prostor za fleksibilnost u pristupu, napominjući da je Russell vozio stariju specifikaciju podnice u utrci, koja se pokazala prilično konkurentnom. 

Međutim, njemački tim se suočava sa ograničenjima kada je riječ o rezervnim dijelovima nakon Russellove nesreće u kvalifikacijama. Pored jedne neoštećene nove podnice, tim će vjerovatno podijeliti pakete za nadolazeću utrku u Meksiku. 

“Jasno je da ćemo nedostajati podnica koji mora biti vraćena u Veliku Britaniju na popravak za trku u Brazilu,” dodao je Wolff. “Lewis bi trebao imati sve dijelove, ali nisam siguran da će biti voljan voziti tim paketom. To ćemo tek vidjeti.” 

Wolff je također naglasio važnost razumijevanja promjena u performansama bolida tokom vikenda u Austinu. Hamilton je bio najbrži u petak, dovoljno brz da osvoji pole position za sprint, ali je tempo opao tokom ostatka vikenda. 

“Moramo shvatiti zašto smo u petak imali najbrži bolid. Lewis je imao četiri desetinke prednosti i bio bi najbrži. Onda se u subotu transformiše. U sprint utrci nam je puknuo ovjes. To je jedno objašnjenje. To smo popravili u kvalifikacijama, ali više ništa nije išlo i borili smo se da imamo tempo,” napominje on. 

“Onda se u utrci dogodio incident [za Hamiltona] u tom zavoju koji je došao niotkuda. Uopće nije navaljivao. A gdje sjedim u ovom trenutku, to nije 100% Lewisova krivica.”