Trkački direktor Mercedesa Andrew Shovlin kaže da Red Bull pretjeruje sa svojim uveličavanjem kazne nakon što je FIA donijela konačnu odluku zbog njihovog kršenje budžeta za prošlu godinu.

Red Bull je dobio kaznu od 7 miliona dolara i smanjenje od 10% u dodjeli aerodinamičkih testiranja u sljedećih 12 mjeseci nakon što je FIA ​​utvrdila da su prekršili ograničenje proračuna za 2,2 miliona dolara u 2021. godini.

Šef Red Bulla Christian Horner je rekao kako je tim prihvatio kaznu koju je predložila FIA, navodeći olakšavajuće faktore, ali je sankciju nazvao “grubom” zbog uticaja na razvoj bolida za 2023. i 2024. godinu.

To znači da će Red Bull dobiti samo 63% vremena testiranja u zračnom tunelu slijedeće godine. Glavni konkurenti Ferrari i Mercedes trebali bi dobiti 75% odnosno 80% ako zadrže drugo i treće mjesto u prvenstvu konstruktora.

Pored toga, Horner uvjerava da nedostatak aerodinamičkog testiranja može biti vrijedan između 0,25 sekundi i pola sekunde u smislu performansi.

Međutim, trkački direktor Mercedesa Andrew Shovlin smatra da razmjer kazne „nije mnogo veći od onoga što biste izgubili da ste samo jedno mjesto viši u prvenstvu.“

„Nije tako velika kao kazna ako je vaša pozicija dva mjesta viša. Stoga mislim da je opisivanje grubo pretjerivanje.“

„Smanjenje broja pokretanja doista ograničava vašu slobodu pri razvoju koncepta, ali sada smo u relativno dobro istraženim propisima. Ali svakako morate biti djelotvorniji,“ dodao je.

Shovlin je istaknuo da kad bi 10% vremena u zračnom tunelu stvarno vrijedilo pola sekunde, tada bi „tim na začelju imao tri sekunde prednosti u odnosu na onaj na čelu, a to nije slučaj.“ Tim koji završi 10. u ovogodišnjem prvenstvu dobit će 115%  vremena u zračnom slijedeće godine.

„Ovisi o tome koliko dobro donosite odluke tijekom godine. Pomislio bih da je jedna desetinka, možda dvije desetinke, realno koliko će vas to koštati.“

Upitan koliko bi vožnji u zračnom tunelu pad za razvoj aerodinamike od 10% koštao Red Bull, Shovlin smatra da bi to „bilo samo oko četiri ili pet drugačijih vožnji.“

„Ne znam tačan broj, nisam ga razradio. Tamo gdje bi bilo skupo ako ste odabrali pogrešan koncept i morate se vratiti, to je uklanjanje te slobode za istraživanje različitih puteva,“ zaključio je Shovlin.