Trkaći direktor Mercedesa Andrew Shovlin je otkrio da se George Russell povukao sa VN Velike Britanije kako bi izbjegao potencijalnu buduću kaznu.
Russell je bio prisiljen odustati iz utrke na Silverstoneu u 34. krugu zbog kvara na sistemu za vodu dok se borio za postolje nakon što je utrku u promjenjivim uvjetima započeo sa pole positiona.
Britanac je otkrio da je bio svjestan problema sa svojim bolidom 10 krugova prije nego što mu je rečeno da povuče bolid. U početku Mercedes nije bio svjestan da je problem terminalan.
“Nažalost, znali smo da imamo problem relativno rano u utrci, pa smo to pratili od prvog kruga,” rekao je Shovlin.
“Nismo znali da će to biti terminalno, ali sve je to povezano curenjem u vodovodnom sistemu koje je uzrokovalo pad tlaka, a na kraju kada smo zaustavili bolid, to je bilo da zaštitimo pogonsku jedinicu.”
“Dakle, znali smo da nećemo završiti utrku. Ono što ne želite učiniti je završiti utrku i uništiti pogonsku jedinicu, a onda ćete možda kasnije tijekom godine čekati kaznu.”
“Dakle, bilo je preventivno, ali nije bilo šanse da dođemo do karirane zastave.”
Russell je bio četvrti u trenutku povlačenja, ali je bio dio borbe za pobjedu sa Landom Norrisom, Lewisom Hamiltonom i Maxom Verstappenom.
Britanac je bio vrlo jak u početnim fazama kada je staza bila potpuno suha, ali se mučio kada je kiša počela padati.
Međutim, s obzirom na to da su posljednji stintovi utrke bile u suhim uvjetima na gumama za normalne uvjete, George bi zasigurno bio u borbi za pobjedu.
No, Shovlin nije mogao predvidjeti gdje bi Russell završio da se nije povukao obzirom na promjenjive uvjete, ali sumnja da bi četvrto mjesto bilo minimum.
“Da je utrka bila suha od početka do kraja, gledajući kako je George sišao sa linije, kako je uspio izgraditi razliku, mislim da bi imao prilično jednostavno poslijepodne.”
“Ali ako uzmete tačku u kojoj smo zapravo odlučili povući bolid, bili smo na intermedijima, George je bio na 4. mjestu, približavao se Maxu, tako da je to dobro izgledalo.”
“A da bi ga doveo do postolja, vjerojatno bi morao prestići Maxa u tom trenutku realno, jer smo sa Lewisom nazvali zaustavni krug ispravnim kada smo otišli na gume za suhe uvjete.”
“Stoga, da je ranije otišao, bilo bi previše vlažno. Dakle, kao što sam rekao, najmanje 4., ali bilo bi šanse za to [pobjedničko postolje] da je mogao prestići Maxa na intermedium gumama.”
