Tehnički direktor Mercedesa Mike Elliott u potpunosti je fokusiran na W13 bolid njemačke ekipe, ali priznaje da isklesane bočne stranice na Red Bullovom RB18 vrijedi pogledati.
Uz obilje programa nakon vožnje koje zahtijevaju analizu nakon završenih prvih predsezonskih testiranja u Barceloni, timovi su imali malo vremena za detaljno proučavanje dizajna i inovacija svojih suparnika.
Mercedes nije bio izuzetak jer je sa svojom vozačkom postavom Lewis Hamilton i George Russell, zaokupljenim razvojem svog bolida, koji je bio na vrhu poretka kad su u pitanju mjerena vremena.
Međutim, tehnički direktor Srebrnih strijela je priznao da su ‘obrisi’ Red Bullovog RB18 bolida ipak privukli njegovu pozornost.
“Da budem potpuno iskren, nisam proveo užasno puno vremena gledajući druge bolide. Jednostavno smo pokušavali riješiti svoje probleme. Dečki u tvornici rade više na tome,” rekao je Elliot.
“Najvizualnija drugačija stvar je bočna stranica koju je Red Bull smislio. (Izgleda) zanimljivo – otići ćemo i razmisliti o tome,” priznao je.
Novi pravila Formule 1, unatoč njihovoj preskriptivnoj prirodi, generirali su niz dizajnerskih ideja ili interpretacija. Postoji jasan kontrast u smislu dizajna bočnih stranica između nekoliko timova.
Elliott je objasnio kriterije koji su usmjeravali napore njegovog inženjerskog odjela u ovom području i zašto se Mercedes odlučio za uže rješenje bočnih stranica.
“Pretpostavljam da postoje različiti koncepti,” dodao je. “Uzimajući u obzir na to šta se događa sa ovim pravilnikom, potpuno mijenjamo način upravljanja.”
“To je učinjeno kako bi bilo bolje za preticanje. Različiti timovi su imali različite pristupe tome: neki timovi su se odlučili za veliku široku karoseriju, pokušavajući na taj način kontrolisati turbulencije od rotacije točka.”
“Išli smo na uže rješenje i ‘zapakovali’ smo bolid kako bismo to mogli učiniti. Stvarnost je da će se bolidi dosta razvijati od sada do prve utrke, a vidjet ćete kako se pojavljuju različita rješenja.”
“U pogledu detalja o tome što aerodinamika radi, vjerovatno je sve povezano sa kontrolom turbulencije od rotacije točka, dok je bolid u pokretu,” pojasnio je Elliot.
Nakon što se upoznaju sa svojim bolidima iz Barceloni, momčadi će nastaviti sa pripremama za druga predsezonska testiranja (od 10. do 12. marta), gdje se očekuje da će svi predstaviti nadograđene dizajne.
Mercedes će biti među onima koji će implementirati aerodinamičke nadogradnje, a posebno pažnja će biti usmjerena prema rješavanju poskakivanja koji se pojavio u Barceloni.
“Mislim da ćemo vidjeti neke promjene u Bahreinu, a i tijekom cijele sezone,” rekao je Russell. “Siguran sam da će razvojni nagib za sve biti prilično brz. Ko god to najbrže i najdjelotvornije odradi, bit će na vrhu do kraja sezone.”
