Mercedesov šef za razvoj Riccardo Musconi priznao je da su možda bili previše konzervativni visinom bolida u Brazilu. Talijan otkriva da su se bojali kako bi se diskvalifikacija iz Austina mogla ponoviti na Interlagosu i da je to razlog razočaravajućih performansi na VN Brazila.
Mercedes je imao jedan od najgorih vikenda u cijeloj godini na Interlagosu, jer su imali veliki problema sa degradacijom zbog kojih su izgubili mnogo pozicija tijekom utrke, a ništa nisu mogli učiniti po tom pitanju da nešto poprave.
Razvojni šef njemačke momčadi priznaje da su pogrešno razumjeli gume, ali iznad svega, tvrdi da su bili konzervativni po pitanju visine bolida kako bi izbjegli ponavljanje posljedica sa Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država, koja je održana u Austinu.
“Prije svega, bili smo suočeni enigmom guma. Vidjeli smo kako mijenjaju temperaturu iz momenta u momenat i bilo ih je vrlo teško razumjeti. Druga stvar bila je degradacija, aspekt u kojem nismo bili dobro kao i inače i to je nešto novo što moramo istražiti i razumjeti,” rekao je Musconi u Mercedesovom sažetku nakon VN Brazila.
“Posljednja stvar je da smo možda bili previše konzervativni visinom bolida nakon onoga što se dogodilo u Austinu. Moguće je da je veliki dio problema tu, iako još uvijek nemamo potpunu sliku performansi sa prošlog vikenda u Brazilu,” dodao je.
Musconi kao glavni problem W14 bolida u utrci ističe prolazak kroz zavoje. Nakon glavnih kvalifikacija, iz njemačke momčadi su počeli misliti da zaslužuju više, ali kada su se na sprint utrci oglasili alarmi, znali su da se suočavaju sa utrkom punom mučenja.
“Mislili smo da smo zaslužili više nakon kvalifikacija, ali u sprintu su se oglasili alarmi. Nakon dva dobra prva kruga, degradacija je bila prilično velika i dolazila je sa zadnjeg kraja bolida. Bolid se mnogo mučio prilikom ulaska u zavoj. Nije bilo tempa, a bilo nam je nemoguće izboriti se za vrh,” zaključio je Musconi.
