Vrijeme poziva za sigurnosni automobil, Verstappenova uloga putem radio veze i temperature na stazi natjerali su šefa McLarena Andrea Stellu da kaznu od 10 sekundi za Oscara Piastrija označi kao “vrlo strogu.”
Šef tima tima iz Wokinga objasnio je zašto smatra da je kazna od 10 sekundi, koja je koštala Oscara Piastrija pobjede na Velikoj nagradi bila “vrlo stroga.” Ispred restartiranja sa sigurnosnim automobilom u 21. krugu, u promjenljivim uvjetima, lider utrke, Oscar Piastri je naglo pritisnuo kočnice na Hangar pravcu upravo kada su se isključila svjetla sigurnosnog automobila kako bi signalizirala restart u slijedećem krugu.
Iza njega, Max Verstappen je morao skrenuti i poduzeti izbjegavajući manevar, nakratko prešavši Piastrija s desne strane i izražavajući svoje nezadovoljstvo prema Australcu. Sudije su Piastriju dodijelili kaznu od 10 sekundi jer su smatrali da je naglo usporavanje bilo nepravilno. “Automobil 81 je iznenada jako kočio (59,2 psi pritiska na kočnicama) i smanjio brzinu na sredini pravca između 14. i 15. sa 218 km/h na 52 km/h, što je rezultiralo time da je bolid 1 morao poduzeti izbjegavajući manevar kako bi izbjegao sudar,” napisale su FIA-ine sudije.
“Član 55.15 FIA sportskih propisa zahtijevao je da bolid 81 vozi brzinom koja ne uključuje naglo kočenje niti bilo koji drugi manevar koji bi mogao ugroziti druge vozače od trenutka kada se svjetla sigurnosnog automobila ugase. Ono što je boliid 81 učinio jasno je bilo kršenje tog člana.”
Šef McLarena, koji je proučio snimke i podatke prije nego što je govorio za pisane medije, smatra da je kazna “vrlo stroga” jer sudije nisu uzeli u obzir olakšavajuće okolnosti. “Moram reći da kazna i dalje izgleda vrlo stroga,” rekao je Stella. “Postoji nekoliko faktora koje bismo voljeli da su sudije uzele u obzir.”
“Prvo, sigurnosni automobil je pozvan vrlo kasno, što nije dalo puno vremena lideru da restartuje u uvjetima u kojima se gubi temperatura guma, gubi se temperatura kočnica, i to je isto za sve. Pritisak od 50 bara, to je pritisak koji se vidi tokom sigurnosnog automobila kada se vrše kočenja i ubrzanja.”
Upućujući se na Verstappenove radio komentare, dodao je: “Voljeli bismo također vidjeti da li su drugi konkurenti učinili situaciju gorom nego što jeste, jer znamo da je kao dio trkačke vještine za neke konkurente, definitivno i sposobnost da drugi izgledaju kao da prouzrokuju ozbiljna kršenja, kada to zapravo nisu. Dakle, postoji nekoliko stvari koje treba pregledati.”
Verstappen je kasnije rekao da smatra da je kazna od 10 sekundi za Piastrija bila “ekstremna.” Stella je rekao da McLaren, koji je ipak ostvario 1-2, neće poduzeti daljnje korake u vezi sa kaznom, ali će i dalje željeti pratiti incident sa nadležnim tijelom.
“Sada je kazna donesena, služena i idemo dalje,” rekao je Italijan. “Vidjet ćemo ako postoji nešto što možemo naučiti sa naše strane, a siguran sam da će Oscar iskoristiti ovu motivaciju da bude još odlučniji za nadolazeće utrke. Mislim da ćemo imati dobar razgovor sa FIA-om i sa sudijama, i vidjet ćemo kako bi ova situacija mogla biti interpretirana drugačije.”
“Smatrali smo da je prikladno razgovarati o tome nakon utrke, jer mislim da smo trebali detaljno provjeriti mišljenje vozača uključenih u incident, i trebali smo provjeriti zašto je sigurnosni automobil pozvan tako kasno, a zatim sastaviti sve elemente kako bi odluka bila što pravednija.”
