Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko smatra da Renaultu nedostaju resursi da se bori sa trenutno vodećim proizvođačima motora u Formuli 1 Mercedesom i Ferrarijem.
Red Bull je nakon 12-godišnje saradnje sa Renaultom odlučio preći na Hondine motore, koje će koristiti od slijedeće sezone. Japanski proizvođač je ove godine sa Red Bullovom B ekipom Toro Rossom ostvario značajan napredak, čime su pridobili austrijsku momčad.
Marko je rekao da su morali poduzeti nešto kada su shvatili da im Renault ne može isporučiti pobjednički motor, a smara da je prelazak na Hondine motore ispravan potez.
„Postalo nam je jasno da nam Renault ne može isporučiti pobjednički motor. Sa svojim budžetom se ne mogu natjecati sa Ferrarijem i Mercedesom. Bilo je jasno da moramo nešto poduzeti. Sada smo po prvi put u svojoj 15-godišnjoj historiji tvornička ekipa. To je pravi razvoj, a sve što se do sada dogodilo u potpunosti odgovara Red Bullu i Toro Rossu za narednu sezonu,“ rekao je Marko.
„Hondin motor se postupno poboljšavao. Mnoge kazne na gridu su bile uračunate, jer se uvijek donosilo nešto novo. Prema našim simulacijama bismo već sa trenutnim Hondinim motorom izgledali puno bolje.“
Red Bull je u posljednjim utrkama sezone bio veoma konkurentan, te je Verstappen primjerice vezao 5 pobjedničkih postolja, a mogao je vezati i dvije pobjede nakon dominantne predstave u Meksiku da se u Brazilu nije desio incident sa Oconom.
Marko je upravo razvoj šasije istakao kao jedan od glavnih faktora za njihovu konkurentnost.
„Imali smo dobru šasiju, ali ne superiorniju. Imali smo i najmanje 50 KS zaostatka. Razvoj šasije nas je vratio u igru, a moramo reći i da smo dobili C specifikaciju Renaultovog motora, kojeg sam Renault nije koristio—ne što nas toliko vole, već što njihov motor nije funkcionirao sa BP-ovim gorivom. Ta kombinacija nam je, kada je motor bio pouzdan, donijela jednu i pol desetinku, sa gorivom možda i dvije desetinke.“
„Nismo imali samo nevjerovatnu trakciju i mehanički grip—bili smo veoma jaki i na ubrzanju. To se i na TV-u lako moglo vidjeti. Uz to smo bili nježniji prema gumama od ostalih—nekoliko faktora se spojilo,“ zaključio je Marko.
