Uz Red Bullov RB20 za kojeg se zna da ima slabosti u pogledu neravnina i rubnika, način razmišljanja koji je krenuo na natjecanje uvijek je biol ograničenje štete.

Ali stvari su se činile još gorim nakon treninga u petak kada se činilo da i Max Verstappen i Sergio Perez nisu u stanju upravljati svojim bolidima.

Obojica su bili nezadovoljni rukovanjem, gume nisu pucale i postojao je stvarni rizik da će zapeti u paketu i boriti se da osvoje manju količinu bodova.

Govoreći nakon prvog dana akcije, sportski savjetnik Red Bull Helmut Marko je rekao: “Na Maxovom bolidu ništa ne radi. I na soft i na hard gumiama ne dobija prijanjanje i nema nikakvog balansa.”

Nakon razmišljanja, u Singapuru je uslijedila je noćna inžinjerska sesija u tvornici Red Bulla na simulatoru, za kojeg je bio zadužed Sebastien Buemi kako bi pokušao poboljšati postavke i razraditi što nije valjalo.

Kao što je šef tima Christian Horner rekao o Buemijevom radu: “Konzumirao je puno Red Bulla da bi nastavio. Igrao je važnu ulogu, kao i cijeli tim, u napornom radu u dugim danima i dugim noćima.”

Na kraju je tim pronašao svoj trenutak eureke i došao do dna onoga šta nije bilo u redu na njihovom bolidu.

A sve se vrtilo oko njihovog teškog susreta iz 2023., kada su se ozbiljno mučili karakteristikama staze – otvorivši vrata pobjedi Ferrariju i Carlosu Sainzu.

Zaključak je bio da je usred zabrinutosti oko ponavljanja problema sa rubnicima i neravninama u Singapuru ove godine, Red Bull preuzeo previše konzervativan pristup svojim mehaničkim postavkama kako bi se nosio sa karakteristikama staze.

Međutim, fokusirajući se toliko na poboljšanje vožnje, u uvjerenju da je to najbolji put za pomoć Verstappenu i Perezu, na kraju su žrtvovali previše performansi. Nije bilo dovoljno mehaničkog prjianjanja, a rezultat je bio da se gume nisu dizale u pravi radni okvir.

Za lvalifikacije je Red Bull odlučio žrtvovati neke od tih boljih elemenata vožnje i više se fokusirati na čiste performanse – što je iznenada pomoglo RB20 da oživi.

“Željeli izbjeći ponavljanje prošle godine i možda smo to previše kompenzirali,” pojasnio je Horner.

“Načinom na koji je tim reagirao, trudom koji je uložen na tu reakciju mogli smo Maxu dati puno bolji bolid u subotu. I očito se u utrci nismo mogli natjecati sa Landom [Norrisom], ali smo imali pokriven ostatak grida.”

Rezultat u Singapuru, značajan napredak u odnosu na prošlu godinu, podigao je nadu da su nedavne muke Red Bulla sada stvar prošlosti – jer želi pomoći Verstappenu da zadrži poziciju u prvenstvu.

Sada, uz neobičnu pauzu do Austina, Red Bull će se nadati da može još više otključati svoj bolid kako bi otklonio prijetnju od McLarena.

“Imamo venu razvoja i mislim da smo razumjeli neke od probleme bolida. Bili smo bolji u Bakuu; ovdje nam je bilo bolje. Pa, u Milton Keynesu će biti puno kasnih noći,” dodao je Horner.