Početak sezone 2026. otvorio je brojna pitanja oko načina na koji se voze kvalifikacijski krugovi. Umjesto maksimalnog napada od starta do cilja, vozači su bili prisiljeni upravljati energijom, balansirati između ubrzanja i povrata energije, te u ključnim dijelovima kruga odustajati od punog gasa.
Takav pristup brzo je izazvao reakcije unutar paddocka, jer kvalifikacije više nisu predstavljale čistu demonstraciju brzine. Upravo zato, nakon niza sastanaka između FIA-e, timova i vozača, donesena je odluka o konkretnim promjenama koje stupaju na snagu već odMiamija.
Smanjen povrat energije – kraj „skupljanja“ u krugu
Ključna promjena odnosi se na maksimalnu količinu energije koju vozač može povratiti tokom jednog kruga. Dosadašnjih 8 MJ smanjeno je na 7 MJ, što direktno utiče na način vožnje.
U praksi, to znači da vozači više neće imati potrebu da u određenim dijelovima kruga usporavaju kako bi „napunili“ bateriju. Upravo ti momenti su stvarali neprirodan tempo, gdje se krug nije vozio kontinuirano maksimalno, već u fazama napada i povlačenja.
Smanjenjem ovog limita, veći dio kruga sada može biti odvezen bez prekida, uz konstantan tempo i jasniji fokus na čistu brzinu bolida.
Više snage, manje kompromisa
Druga velika promjena dolazi kroz povećanje snage super clipping sistema sa 250 kW na 350 kW. Ova izmjena omogućava brže korištenje i obnavljanje energije, čime se dodatno smanjuje potreba za upravljanjem potrošnjom tokom kruga.
Vozači više neće morati precizno tempirati kada će „napasti“, a kada „štedjeti“, jer će raspoloživa energija biti dostupnija u ključnim trenucima.
Rezultat je jasniji i agresivniji kvalifikacijski krug – bliži onome što se tradicionalno očekuje, gdje je cilj jednostavan: maksimalan napad od početka do kraja.
Fleksibilniji pristup tokom sezone
Uz ove promjene, FIA je povećala i broj utrka na kojima se mogu primjenjivati alternativni, niži energetski limiti – sa dosadašnjih osam na ukupno dvanaest tokom sezone.
Ova fleksibilnost omogućava bolje prilagođavanje različitim konfiguracijama staza, posebno onima koje su osjetljive na upravljanje energijom. Time se izbjegava uniformiran pristup i ostavlja prostor za preciznije tehničke odluke tokom godine.
Odgovor na zahtjeve vozača
Sve ove izmjene nisu donesene slučajno. Vozači su tokom prvih utrka jasno ukazivali na problem – kvalifikacije više nisu bile intuitivne niti prirodne za vožnju.
Umjesto da se fokusiraju na linije, kočenje i prijanjanje, vozači su morali konstantno razmišljati o energiji, što je dodatno povećavalo kompleksnost i smanjivalo spektakl.
Smanjenjem potrebe za tim upravljanjem, FIA je direktno odgovorila na njihove zahtjeve i vratila fokus na ono što kvalifikacije trebaju biti – čista borba za najbrži krug.
Promjene koje stupaju na snagu već od Miamija jasno pokazuju smjer u kojem se želi ići. Kvalifikacije se vraćaju svojoj osnovi, gdje vozač i bolid dolaze do izražaja bez nepotrebnih ograničenja, a tempo kruga ponovo postaje ono što odlučuje poredak.
