Šef Haasa Ayao Komatsu kaže da značajan pad u sprint utrci Nice Hulkenberga na Velikoj nagradi Kine koji je uništio gume njemačkog vozača pokazuje da Haas nije u potpunosti riješio svoje probleme iz 2023.

Haas je napravio značajan napredak u vezi sa problemom koji je uništio njihovu sezonu prošle godine, a koji je bio uzrokovan problema loše aerodinamičkog balansa, što je rezultiralo da VF-23 može uticati na gume da rade dobro u kvalifikacije, ali bi ih onda uništio u utrkama.

U pripremi svog VF-24 bolida na predsezonskim testiranjima, Haas je proveo većinu svog vremena u Bahreinu dovršavajući dugoročne stintove u nastojanju da smanji problem sa gumama kroz promjene dizajna koje su napravili za vrijeme zimske pauze.

Činilo se da se ovo isplatilo, jer je Nico Hulkenberg osvojio bodove na drugoj utrci sezone, a Komatsu je osjetio da se ove godine mogu utrkivati ​​u sredini grida od početka sezone, nakon čega su sa Hulkenberg i Kevin Magnussenom ušli sa oba bolida u top 10 u Australiji.

Na uvodnoj utrci prošlog vikenda u Shanghaiu, Hulkenberg je pao sa 13. startne pozicije na posljednje, okrivljujući krivo skretanje u postavkama jer je brzo naišao na ozbiljno oštećenje guma vozeći se u grupi sa nekoliko bolida.

Nakon što je Hulkenberg osvojio bod na glavnoj utrci, Komatsu je objasnio kako je poremećena konstantnost trkaćeg vikenda njegovog vozača istaknulo izazov s kojim se Haas još uvijek suočava na dobrim marginama kako bi izbjegli visoke razine trošenja guma.

Na pitanje smatra li Haas da je situacija sa gumama potpuno riješena ili ga je Hulkenbergova sprint situacija iznenadila, Komatsu je odgovorio: “Ne bih rekao da je nestalo, otišlo.”

“Na primjer, očekivali smo određene stvari [u Kini], doživjeli smo nešto drugačije.”

“Dakle, možete pogledati Nicov sprint – to nije samo problem guma, već rezultat nekoliko kombiniranih faktora, [ali] uništili smo Nicovu gumu.”

“Dakle, još uvijek ne mogu reći [da] smo 100% u potpunosti prošli. Mislim da je ova staza, uz ovu temperaturu, a zatim i ove komponente otkrile neka nova područja.”

“Ali budući da smo se fokusirali na to, mislim da je [to] nešto na čemu možemo raditi kako bismo ga poboljšali [problem] i pokrili.”

“[Ako] opet dođemo ovamo, vjerovatno ćemo smisliti malo drugačije konfiguracije, koje u ovom trenutku nemamo.”

“Ako pogledate Kevinovu [sprint] utrku – solidna utrka, završio na 10. mjestu. Ali njegov tempo nije bio sjajan.”

“Način na koji se Nico vratio nije jedan faktor – to je kombinacija faktora. Ali možete vidjeti koliko je to osjetljivo.”

“Ako uđete u neke uvjete, scenarije, ako nemate rezervu da održite gume u dobrom stanju, to se može dogoditi.”

“Onda, učeći iz toga, trebamo imati bolid – sve, konfiguraciju postavki, vožnju – kako bismo si dali malo više margine tako da ako se dogode određene situacije, gume neće nestati [i] mi nećemo biti potpuno izvan toga.”

Komatsu je dodao kako je “dobro što smo to ispravili za ovu [glavnu] utrku” vraćanjem na prethodni raspored postavki, za koji je Haas znao da će raditi za gume tijekom dužih stintov.

“Nicov [VN Kine] tempo, nije bio nevjerovatan, ali ipak, prilično je dobar [za osvojiti bod],” zaključio je Komatsu.