Nico Hulkenberg je mišljenja da je Renault u jednom polju na razini top ekipa—„u zavojima od 90 stepeni.“ Bolid francuske momčad najbolje funkcionira u takvim uvjetima, što svjedoče i neki od rezultata koje je Renault ostvarivao ove godine.
R.S.18 najbolje funkcionira na vijugavim stazama i uskim, zavojitim sektorima—najbolje funkcionira u zavojima od 90 stepeni. Hulkenberg je rekao da su u tom polju na razini top ekipa, a upravo na takvim stazama je Renault ove sezone ostvarivao svoje najbolje rezultate—primjerice Baku, gdje je Sainz bio peti.
Osvrćući se na narednu utrku u Brazilu, Hulkenberg je rekao:
„Brazil će biti težak. Konfiguracija zavoja je tečnija, što naš bolid ne voli. Naša snaga su zavoji od 90 stepeni—tu smo na razini top timova.“
Nijemac je zavoje srednjih brzina, koje se prolaze 4. ili 5. brzinom, naveo kao najveći problem Renaultovog R.S 18.
Na stazama poput Spa, Monze, na kojima se pored snage motora traži aerodinamička efikasnost i mali otpor zraka, Renault ima problema te nerijetko od njih budu brži Force India, Sauber i Haas. Slična staza je i Brazil, gdje Hulkenberg očekuje da će Haas biti opasnost.
„U Abu Dhabiju bi onda trebalo opet biti izjednačenije, iako i tamo motor igra važnu ulogu,“ istakao je Hulkenberg. Međutim, Yas Marina je puna zavoja od 90 stepeni.
Renault u posljednje dvije utrke sezone ulazi sa 30 bodova prednosti nad Haasom i opuštenije može ući u finale 2018.
„U Austinu i Meksiku smo se dobro osigurali,“ dodao je Hulkenberg.
