Christian Horner smatra da je Red Bull trebao usvojiti pristup RB20 sličniji smjeru u kojem su njihovi rivali otišli tijekom zime.

Christian Horner vjeruje da je Red Bull možda bio previše komplikovan sa RB20, dok su se njegovi rivali odlučili za jednostavniju evoluciju svojih prethodnih bolida.

Šef momčadi sa sjedištem u Milton Keynesu sugerisao je da aktuelni prvaci moraju pojednostaviti nekoliko stvari kako bi ponovo stekli konkurentnost.

Dok su momčadi poput McLarena, koji u poretku konstruktora zaostaju za Red Bullom samo osam bodova, dodatno razvile svoje bolide od prošle godine, aktuelni prvaci si odlučili revolucionirati prošlogodišnji RB19, koji je osvojio 21 od 22 utrke uz konceptualne promjene.

Sada se to drastično odstupanje od najbližih suparnika čini sve skupljim. Prema Hornerovim riječima, postoji diskonekcija između prednjeg i zadnjeg dijela RB20 i balansiranje bolida postaje sve teže.

Nadalje, nedostatak korelacije između zračnog tunela i performansi na stazi vodi momčad u velike značajne probleme.

“Morate pogledati sve aspekte bolida,” pojašnjava Horner.

“Postoji problem balansa bolida koji ne dopušta vozačima da se obavežu na ulazak u zavoj.”

“Čim smirite szadnji dio, učinite to kompromitirajući prednji dio, pa onda završite sa podupravljanjem, a onda uništite svoju gumu na taj način.”

“Dakle, ono što stvarno trebamo učiniti je nabaviti kartu – ako pogledate McLaren, izgleda gotovo kao evolucija prošlogodišnjeg bolida, puno jednostavniji bolid od našeg.”

“Možda smo malo previše zakomplicirali i možda moramo pojednostaviti nekoliko stvari,” istakao je.

Na Velikoj nagradi Italije, Red Bull je imao tek četvrti najbrži bolid, uprkos značajnoj prednosti u tempu početkom godine.

Max Verstappen i Sergio Perez su uspjeli su završiti samo na šestom i osmom mjestu u Monzi, a uz osam utrka do kraja, Red Bull se suočava ss teškom borbom u zadržavanju konstruktorske titulr.

Verstappenova prednost od 62 boda u odnosu na Landa Norrisa izgleda neizvjesno, budući da se pretpostavljalo da je previsoka kako bi se dostigla jer je prije samo dvije utrke iznosila 78 bodova.

Na pitanje smatra li da je Red Bull prvi koji je dosegao razinu razvoja u sadašnjim propisima gdje postoji inherentni problem, Horner je odgovorio: “Da, mislim da je potencijalno tako.”

“Dostigli smo gornju granicu u određenim područjima i bolidi su diskonektovani, a ponekad je možda [bolje] imati malo manje opterećenja, ali općenito bolju ravnotežu za generisanje boljeg vremena kruga, bolju degradaciju, bolje upravljanje gumama, sve te aspekte,” dodao je Christian Horner.