Honda se nada da će biti u mogućnosti nadograditi svoju tehnologiju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem do kraja tekuće sezone. Također, dr. Helmut Marko je otkrio da je Red Bull Japancima dao odobrenje da testiraju nadogradnje motora u utrci kada god one budu spremne- iako to znači više kazni za Toro Rosso.

Japanski proizvođač je ranije ove godine u Kanadi uveo nadograđenu komponentu motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, što je bio jedan od ključnih poteza za uvjeravanje Red Bulla da pređe na njihove motore naredne godine.

Honda je pored toga radila i na poboljšanju pouzdanosti svoje MGU-H komponente, ali nisu postavili nikakve ciljeve što se tiče njihovog sistema za prikupljanje energije. Na Silverstoneu se Hondin zaostatak za Mercedesom i Ferrarijem procijenio na oko jednu sekundu po krugu, a vozač Toro Rossa Pierre Gasly je istakao nedostatak brzine na pravcima. To je dodatno povećano brojem zavoja koji se prolaze punim gasom, što je istaklo njihov zaostatak. Ali, Honda i dalje radi na pronalasku performansi u svom motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem.

„Ne mogu vam tačno reći da ili ne, ali još uvijek radimo na ICE-u (motor s unutrašnjim sagorijevanjem),“ rekao je Hondin tehnički F1 direktor Toyoharu Tanabe.

„Nadam se da ćemo imati još nekih nadogradnji i poboljšanja ove sezone. Sa Gaslyevih podataka iz kvalifikacija na Silverstoneu smo vidjeli razliku u performansama na pravcima.“

„Naravno da tamo imamo zavoje, gdje možete ići punim gasom, posebice u kvalifikacijama. To nam je otežalo posao, što je značilo da je razlika između motora ovdje bila veća nego na ostalim stazama.“

Red Bull je dao Hondi odobrenje da testiraju nadogradnje motora kad god su one spremne- čak iako će to značiti više kazni za Toro Rosso. Razvoj za 2019. je prioritet.

„Naravno, odluku ćemo prepustiti Hondi,“ pojašnjava Red Bullov motorsportski savjetnik dr. Helmut Marko. „Ali kada bi sa daljnjim razvojem pronašli jednu desetinku, naravno da narednu specifikaciju mogu isprobati odmah u utrci- iako to znači da ćemo zbog toga biti kažnjeni,“ rekao je Marko.

Iako se to sasvim sigurno ne dopada Gaslyu i Hartleyu, ta taktika je razumljiva. Ako se Red Bull naredne godine želi boriti za naslov, važno je da Honda započne sezonu sa najboljom mogućom bazom, te je stoga prihvatljivo da juniorska momčad žrtvuje nekoliko bodova i važno je da se svaka utrka i trkaći vikend maksimalno iskoristi za skupljanje podataka.