Mercedesov glavni inžinjer za pogonsku jedinicu Andy Cowell impresioniran je Hondinim napretkom ove godine i smatra da se japanski proizvođač ove godine razvijao puno bolje nego Ferrari.
Honda se godinama mučila sa hibridnim dijelom pogonske jedinice, ali su u posljednje dvije godine ostvarili drastičan napredak u svim područjima. Honda je zajedno sa novim partnerom Red Bullom ove godine ostvarila 3 pobjede, uz 2 pole positiona, uz veliki napredak u polju pouzdanosti i performansi.
Iako još uvijek nemaju najsnažniji motor u Formuli 1, Honda se tokom sezone približila Renaultu i Mercedesu, te neki podaci pokazuju da je japanski motor jako konkurentan po pitanju prosječne izlazne snage motora—što se moglo vidjeti u utrkama.
Mercedesov glavni inžinjer za pogonsku jedinicu Andy Cowell impresioniran je Hondom i smatra da se japanski proizvođač ove godine razvijao bolje i od Ferrarija—koji je trenutno vladar Formule 1 što se tiče performansi pogonske jedinice.
„Honda je najviše napredovala ove godine—daleko su ispred Ferrarija u smislu brzine razvoja. Red Bull može napraviti pobjednički bolid, Max Verstappen je nevjerovatan, a Honda—Honda ogromno ulaže u ono što rade i njihova odlučnost je ogromna. To se pokazuje na stazi i vidite da imaju dobru strukturu i donose dobre odluke,“ kaže Cowell.
Iako će 2021. godine doći do velike promjene tehničkog pravilnika, pravila za pogonsku jedinicu ostaju stabilna, što bi moglo dovesti do toga da se performanse Ferrarijevog, Mercedesovog, Renaultovog i Hondinog motora ujednače.
Cowell je prokomentirao izazov koji je ispred proizvođača pogonskih jedinica i smatra da se Formula 1 kreće u pravom smjeru.
„Kao inžinjer koji voli biti kreativan, koji voli novi izazove, volio bih da ima više promjena. Ali mislim da se Formula 1 kreće u pravom smjeru i mislim da su V6 i ERS pogonske jedinice koje smo uveli 2014. prave pogonske jedinice za F1.“
„Dobro je što se četiri proizvođača približavaju, volio bih da imamo pravu borbu sa istim pravilima—a onda možda da 2026. uvedemo novi set pravila (za motore), koja bi bila korak dalje od ovog što trenutno imamo,“ dodaje Cowell.
