Honda će pojačati rad na razvoju performansi svoje pogonske jedinice nakon što su za vikend u Bahreinu ostvarili svoj najbolji rezultat od povratka u Formulu 1 2015. godine.

Gaslyevo četvrto mjesto za Toro Rosso u Bahreinu za vikend je bio Hondin najbolji rezultat od povratka u Formulu 1 2015. godine. Tijekom trogodišnje suradnje sa McLarenom je japanski proizvođač uspio ostvariti samo nekoliko petih mjesta, dok su već u drugoj utrci sa ekipom iz Faenze uspjeli nadmašit taj rezultat.

Hondin F1 tehnički direktor Toyoharu Tanabe je za Motorsport.com izjavio da će im taj rezultat „dati mnogo više energije za daljnji razvoj.“

Motorsport dalje navodi da Honda za VN Kanade, koja je na programu u junu, sprema nadogradnju koja bi im donijela oko 27 KS. Tanabe kaže da je motor s unutrašnjim sagorijevanjem „jedna od najvećih komponenti za poboljšanje s razvojne tačke gledišta.“

„Ne razvijamo samo pouzdanost, već i performanse. Moramo pronaći balans. Kada previše pritišćete u polju performansi, platite cijenu- ili ne pritišćete puno, pa opet ponekad zakažete. Teško je, ali pokušavamo postići oboje.“

Tehnički direktor Toro Rossa James Key kaže da je Honda „postavila ambiciozne ciljeve“ i da želi ostvariti „primjetan napredak“ ove godine.

Osim unaprijeđenja tehnologije sagorijevanja, Honda još uvijek mora poraditi na sistemima za prikupljanje energije. Energija koju prikupe MGU-H i MGU-K se može spremiti od strane baterije i primjeniti od strane MGU-K do određenog limita po krugu.

Međutim, MGU-H ponekad može prosljeđivati energiju direktno do MGU-K za neograničenu primjenu energije. Zbog ograničenja u tom polju se Honda često muči s maksimalnom brzinom na pravcima.

Tanabe je istakao da je „veoma teško“ reći koliki su napredak ostvarili sa sistemom prikupljanja energije, ali navodi da su u Bahreinu radili na tome kako da maksimalno iskoriste performanse koje trenutno imaju na raspolaganju.

„Nakon subotnjeg slobodnog treninga su naši inžinjeri raspravljali sa vozačima o tome kako koristiti taj sistem. Odlučili smo se na detaljnu strategiju i vjerujem da je to radilo u Bahreinu. Oba bolida su završila utrku. To je jedna od najvažnijih stvari za nas. Četvrto mjesto je rezultat toga, što smo završili utrku.“

Key kaže da je dovođenje pouzdanosti „pod kontrolu“ jedna od ključnih stvari za Hondin napredak i bio je oduševljen Hondinim odgovorom na probleme koje su ih zadesili u Melbourneu, kada je Gasly zbog problema sa motorom odustao nakon samo 10 krugova.

Problemi sa MGU-H i turbopunjačem su oštetili motor s unutrašnjim sagorijevanjem na Galsyevom bolidu, pa je Honda pokrenula detaljnu dvojnu istragu na stazi i u tvornici u Sakuri, gdje su dijelovi poslani nazad na daljnju analizu. Uspjeli su na vrijeme izvršiti popravke za Bahrein, te su i komponente na Hartleyevom bolidu promijenjeni iz mjera predoštroznosti.

Tanabe nije mogao reći da li su problemi „100% popravljeni“.

„Ali iz informacija koje imamo, predpostavljamo da smo ih riješili.“

On je također otkrio da im je iskustvo sa McLarenom pomoglo pri tome.

„Iz našeg iskustva od 2015. smo imali dosta kvarova. To iskustvo nam je pomoglo da u kratkom roku riješimo problem,“ zaključuje Japanac.