Skraćena sezona Formule 1 za 2020. godinu predstavlja nezamislive izazove. Mnogo uzastopnih vikenda je pred vozačima i ekipama u kojima nema mjesta za pogreške.
„Bit će ovo vrlo naporna sezona,“ kaže Mika Hakkinen – radujući se početku sezone. Sa njegove tačke gledišta, sada je važnije nego ikad da se sve odmah uklopi: „Ako vaš bolid, motor, mjenjač i aerodinamika ne rade odmah na prvoj utrci, od toga se teško oporavlja. Paket mora biti pravi od samog starta.“
„Ako momčad ima bilo kakvih problema, tehničkih problema sa materijalom ili bolidima to će biti noćna mora.“ Ali prema ‘letećem’ Fincu vozači se također suočavaju sa izazovom koji nikada ranije nisu doživjeli.
„Za njih je važno kako se brzo oporaviti, analizirati sve i poboljšati svoje performanse i performanse ekipe za sljedeći događaj.“ Međutim, očekuje „da će broj grešaka biti znatno veći, ne samo kod vozača nego i od strane momčadi“.
Na primjer, mehaničari će morati da ponovo steknu samopouzdanje s kojim mjenjaju gume u tri sekunde nakon duže pauze. „Stalno treniraju u tvornici, ali to je druga priča,” pojašnjava on.
„Nije isto kao kada bolidi voze punim gasom prema mehaničarima i zaustave se tamo gdje se oni nalaze. Dakle, greške će tamo biti.“ Sličan scenario vidi i na strani vozača koji su imali „samo minimalnu šansu“ da vježbaju (voze) u bolidima Formule 1 za vrijeme stanke.
„Vozili su karting i različite rally automobile i stare trkaće automobile kako bi održali svoje mišiće aktivnima. Odradili su psihičke programe i fizičke treninge u teretani, ali ništa ne može da odgovara performansama bolida Formule 1 kada ubrzava u zavojima,“ dodaje Mika.
Tamo se postižu G sile koje su pet ili šest puta veće od normalne. „Dakle, trebat će neko vrijeme da se vozači ponovo naviknu,“ uvjerava bivši dvostruki svjetski prvak.
