Menadžeri staze u Barceloni su pokazali sedam radova na kojima rade kako bi katalonski objekt postavili na razinu najboljih i najmodernijih u Evropi. 

Otvoren 1991., tadašnji Circuit de Catalunya je napravljen kao jedan od najimpresivnijih i najmodernijih sportskih objekata tog trenutka u svijetu motorsporta. No, godine su prošle i, prije svega, načini konzumiranja trkaćih proizvoda potpuno su se transformirali iz onih sretnih 1990. u danas, gdje su samo VIP ulaznice, paddock terase itd. 

Nakon zahtjeva Formule 1 na posljednjem obnavljanju ugovora koji osigurava trkaći vikend u Montmelou do 2026., oni koji su odgovorni za stazu morali su poduzeti lavinu posla, koji je započeo prije dvije godine, a koji se sada intenzivirao. Ne samo zbog gore navedenih obveza, već i zbog pritiska ogromne konkurencije da se trkaći vikend u Madridu potpisuje na deset godina, počevši od 2026. godine. 

“Ne vidim zašto dvije Velike nagrade Formule 1 ne mogu koegzistirati u Španiji u budućnosti, tri su u Sjedinjenim Američkm Državama i dvije u Italiji, a mogu biti dvije i ovdje,” rekao je direktor staze Josep Lluis Santamaria u izjavi za medijie. 

“Sportaši smo i jasno volimo natjecanje pa ne možemo sakriti da kad se natječemo imamo poticaja. Ali uvijek smo govorili da su radovi koje završavamo počeli puno ranije, prije više od dvije godine i da su rezultat su dogovora s Formulom 1.” 

Ugovori koji su predviđali modernizaciju objekta i proširenje ugostiteljskih prostora koji će nakon završetka radova za ovogodišnji trkaći vikend dosgnuti osam različitih prostora, ukupne površine 8.000 kvadratnih metara i kapaciteta do 8.000 ljudi. 

Mjesto za VIP

Investicija od 50 milina €ura 

Prema upravi trkaće staze, “ovaj investicijski plan od 50 miliona €ura do 2026. ima za cilj modernizirati i prilagoditi stazu novim potrebama, promičući održiviji, inovativniji, industrijski i digitalni model s ciljem transformacije staze Barcelona-Catalunya u ključna infrastrukturu za industriju zemlje, ne samo u smislu održavanja motorsportova, već i događaja svih vrsta.” 

Radovi koji će se izvoditi uključuju dovršetak novog boksa s katom i natkrivenom terasom. Nova VIP tribina će imati oko 1000 sjedećih mjesta, od čega će polovica biti prodana za javnost. Kompletna obnova Kontrolnog tornja, sa novim prostorima i terasama, kao i panoramskim liftom. 

Mjesto gdje će se moći posmatrati utrka preko ‘mosta’

Premještanje kružnog restorana iz tornja, gdje se nalazi od prvog dana, u paddock, uz veliku zgradu ravnog tlocrta koja je puno pristupačnija svima. Također kompletna obnova potkrovlja boksa, pokrivanje onoga što su bile terase i proširenje drugih područja za smještaj hiljade kvadratnih metara ugostiteljskih objekata za javnost i goste. 

No, najamblematičnije djelo Circuit de Barcelona bit će nedvojbeno nova površina krova, zgrada izgrađena na impozantnoj metalnoj konstrukciji visokoj 30 metara koja prelazi stazu u 10. zavoju i koja će imati dva kata, povezivat će područje stadiona s paddockom. 

Svi ovi radovi će biti u funkciji za MotoGP Veliku nagradu Katalonije, koja će se održati 26. maja, sa izuzetkom krova, koji će biti završen, ali neće biti u funkciji, a čije će se otvaranje održati dan prije početka Velike nagrade Španije 23. juna.