Vozač Toro Rossa Pierre Gasly kaže da je Sauberu, direktnom konkurentu njegove momčadi za osmo mjesto u poretku konstruktora, puno pomogla saradnja sa Ferrarijem.
Sauber je ove godine ostvario najveći napredak od svih momčadi kada gledamo gdje su bili prošle godine i kakve su bile njihove performanse. Veliku ulogu u tome imalo je sklapanje saradnje sa Alfom Romeo, koja je osim naslovnog sponzora, postala tehnički partner švicarske momčadi. Uz to su saradnju sa Ferrarijem podigli na višu razinu, te su dogovorili korištenje njihove aktuelne specifikacije pogonske jedinice—dok su primjerice prošle godine koristili njihovu pogonsku jedinicu iz 2016. godine.
Momčad iz Hinwila će naredne godine dobiti veliko vozačko pojačanje u liku Kimija Raikkonena, dok će Charles Leclerc put Ferrarija. Sauber je prošle godine završio na posljednjem mjestu u poretku konstruktora, sa samo pet osvojenih bodova, dok su ove godine utrku prije kraja skupili 42 boda i devet bodova su ispred devetoplasiranog Toro Rossa.
Vozač ove momčadi Pierre Gasly je istakao da je Sauberu puno pomogla saradnja sa Ferrarijem, ali je i pored impresivne sezone za švicarsku ekipu rekao da je iznenađen što nisu osvojili više bodova.
„Na neki način sam iznenađen što nisu osvojili više bodova jer već neko vrijeme konstantno ulaze u Q3. Mislim da im je puno pomogla činjenica da rade sa Ferrarijem, a to im je pomoglo i sa razvojem bolida—svaki vikend su donosili dosta nadogradnji. Brzina bolida je puno bolja nego što je bila na početku godine,“ rekao je Gasly.
Većinu bodova (skoro 79% od ukupnog broja osvojenih bodova) je Sauberu donio Charles Leclerc, koji ima fantastičnu prvu sezonu u Formuli 1, ali treba dodati da je Monežanin zabilježio 6 odustajanja—a u nekoliko navrata je ranije morao završiti utrku u trenucima kada je zauzimao dobre pozicije unutar prvih 10. Na prethodnoj utrci u Brazilu je švicarska momčad mogla doći do još većeg broja bodova, nakon što su u kvalifikacijama Ericsson i Leclerc zauzeli odlično šesto i sedmo mjesto. No, Šveđanin je zbog tehničkih problema sa bolidom odustao, dok je Monežanin maksimalno iskoristio brzinu svog C 37 i završio je sedmi.
Gasly je istakao da su u Toro Rossu od sredine sezone znali da neće biti lako poraziti Sauber.
„Oni su sada jako konkurentni i neće uopće biti lako uloviti ih u šampionatu. Ali znali smo na neki način da će se to desiti, s obzirom na brzinu i performanse koje su pokazali—još sredinom sezone smo znali da će biti teško poraziti ih.“
Francuski vozač se potom dotakao Toro Rossovih performansi iz Brazila, gdje je on uspio proći u Q3 u kvalifikacijama, ali je u utrci ostao bez bodova. Ništa bolje nije prošao ni njegov timski kolega Brendon Hartley.
Gaslya je zbunio taj pad performansi i smatra da momčad mora pogledati sva područja bolida kako bi shvatili zašto nisu bili konkurentni koliko su se nadali.
„Znamo da je na stazi kao što je Interlagos snaga motora jako bitna, s sekcijom uzbrdo, ali pošteno je reći da smo prilično razočarani generalnim performansama. Ne u kvalifikacijama—bilo je fantastično ući u Q3, što uopće nije bilo lako, ali u utrci smo bili jako loši i trenutno nemamo odgovore na to. Moramo pregledati sva područja bolida,“ dodao je Gasly, koji će naredne godine voziti za Red Bull, u koji dolazi na mjesto Daniela Ricciarda.
