Domenicali je praktično isključio mogućnost grida sa 12 timova u narednim godinama.
Izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali upozorio je da sport više “nema prostora” za dočekivanje 12. ekipe u paddocku. Novi tim grida: Cadillac, postat će 11. ekipa 2026. godine nakon višegodišnjeg procesa provjere, uz podršku automobilskog giganta General Motorsa, i, u konačnici, praviti vlastite motore. Do tada će koristiti Ferrarijeve pogonske jedinice, sve dok GM ne počne proizvoditi svoje motore od 2029.
To će biti prvi put da F1 grid broji 22 bolida još od sezone 2016., kada je Haas debitovao, a Manor odvozio svoju posljednju utrku. Iako trkaće staze tehnički imaju prostora za više bolida – F3, na primjer, starta sa 30 bolida – F1 će morati “ugurati” dodatne sadržaje na licu mjesta da primi Cadillac. Domenicali ne želi da u skučenim i nefleksibilnim prostorima, poput Monaka, bude 12 timova u boksu. Umjesto toga, poručuje da je kupovina postojećeg tima najbolji način za ulazak novih zainteresovanih u F1.
“Moramo biti oprezni”, upozorio je Italijan. “Razmotrit ćemo samo ponude od velike važnosti jer mislim da smo već došli do tačke gdje više nema mjesta – logistički smo na granici.”
“Vidim veliki interes fondova i investitora koji žele kupiti postojeće franšize – nazovimo ih tako – jer vrijednost timova eksponencijalno raste, pa samim tim i finansijski interes za ulaganje u F1. Vidimo to iz prve ruke jer primamo mnogo upita, a isto se dešava i timovima. Ali upravo zato što stvari idu dobro, moramo biti oprezni i zaštititi vrijednost onoga što smo izgradili.”
Domenicali se osvrnuo i na pokušaj ulaska Andrettija u F1, koji je FIA odobrila u oktobru 2023., ali je F1 odbila u januaru 2024. Razlog je bio uvjerenje da Andretti ne bi bio konkurentan, uprkos povezanosti s General Motorsom. Na kraju je Michael Andretti odustao, a prihvaćen je rebrendirani Cadillac.
“Uvijek smo govorili da nam je [Liberty Media] fundamentalno važno imati kvalitetan projekt na stolu koji se može procijeniti na srednji i dugi rok,” rekao je Domenicali.
“Kada smo dobili Andretti projekt, naš stav je bio negativan – ne zato što Andretti nije dobar. Mario je legenda, ikona ovog sporta i prijatelj. Jednostavno nismo vidjeli suštinu iza projekta koju smatramo potrebnom.”
“Stvari su se promijenile kada je General Motors ušao. Vidjeli smo značajna ulaganja sa desetogodišnjim planom i odmah smo govorili pozitivno jer vjerujemo da u ovom slučaju projekt može donijeti dodatnu vrijednost sistemu. To već sada vidimo – oni ulažu na američkom tržištu kako bi promovirali novu inicijativu, što garantuje korist.”
