FIA je zatvorila moguću rupu u propisima o limitu budžeta Formule 1 kako bi spriječila timove da koriste osoblje izvan granica potrošnje.
Kao dio onoga za što su izvori tvrdili da je pojačan napor upravnog tijela motorsporta da osigura poštivanje pravila o ograničenju troškova, sada je uskočio u korištenje posebnih odjela za projekte izvan F1 timova za koje su neki sumnjali da se koriste pomoći u pronalaženju poboljšanja performansi.
Posljednjih godina je bilo uobičajeno da timovi zapošljavaju starije tehničko osoblje koje radi u odvojenim odjelima na tehničkim projektima kako bi iskoristili znanje stečeno u utrkama i prodali ga širem poslovnom svijetu.
Kao primjer, Red Bull ima odjel za naprednu tehnologiju, McLaren ima primijenjenu tehnologiju, Mercedes ima primijenjenu znanost, a Aston Martin ima tehnologiju performansi.
Svi su bili uspješni i radili su na više projekata koji uključuju cestovne automobile, jahte za prvenstvo Amerike, bicikle i druge dizajne.
Ali nakon sumnji da se neki možda igraju sa sistemom i koriste ove podjele za daljnje znanje o F1 na strani izvan ograničenja troškova, prije nego što proslijede te informacije svojim timovima besplatno, uskočila je FIA.
U tehničkoj direktivi koja je izvorno sastavljena ranije ove godine, ali je nedavno preinačena i stavljena na snagu, FIA je jasno dala do znanja momčadima da im neće biti dopušteno prenositi bilo kakvo intelektualno vlasništvo iz projekata koji se izvode izvan njihovih F1 operacija, a da taj rad ne spada pod limit budžeta.
TD45, kao što je poznato, navodi da dok timovi ostaju slobodni voditi te odjele za posebne projekte, bilo koji njihov IP koji koriste timovi mora biti uračunat u ograničenje troškova, tako da ne može doći iz besplatnih izvora unutar iste tvrtke.
Znanje F1 još uvijek se može slobodno prenositi tehničkim odjelima, tako da se može nastaviti koristiti u vanjskim poslovnim interesima.
Nije bilo službene izjave FIA-e o tom pitanju, ali nekoliko momčadi sa takvim tehničkim odjelima uvjeravaju da su u potpunosti poštivali pravila i pozdravljaju pojašnjenje.
Međutim, jedan vodeći izvor, koji dobro poznaje situaciju, je rekao da je TD45 već pokrenuo promjene.
“Imalo je uticaja,” rekao je insajder. “Neki su bili prisiljeni djelovati jer su shvatili da ono što rade više nije dopušteno.”
“Ali teži dio je šta će to raditi od 1. januara (kada je TD proglasio tačku prekida), tako da će do ove tačke imati potrošnju koju sada moraju riješiti i nekako se vratiti.”
Sumnje da timovi iskorištavaju korištenje osoblja raspoređenog u vanjske operacije preovladavaju od početka uvođenja limita budžeta.
Šef Alpine Otmar Szafnauer je već izjavljivao da su veće ekipe pronašle načina da zaobiđu zapošljavanje osoblja tako da se ne računaju u limit budžeta.
“Ono što neki drugi timovi sada rade, top timovi, žele iskoristiti ili bolje razumiju gdje postoje neke rupe u zakonu ili neke organizacijske promjene koje možete učiniti kako biste zapravo strpali više ljudi ispod limita budžeta,” izjavio je šef Alpine.
“Gledaju: riješio sam se 100 ljudi, ali sada ih želim ponovo zaposliti. Mogu pronaći mjesta za njih, gdje se ili ne računaju kao cijela osoba ili rade neke marketinške stvari ili što već, ili neko vrijeme rade u upravi.”
Dolazak TD45 dolazi u pozadini onoga što je nekoliko izvora reklo da je mnogo temeljniji napor FIA-e da istraži trošenje timova ove godine kao dio analize troškova.
Podrazumijeva se da je upravljačko tijelo posljednjih sedmica posjećivalo tvornice timova radi forenzičke analize njihovih finansija, a jedna navodi da najnoviji upitnik upravnog tijela u vezi sa usklađenošću sada ukupno sadrži više od 100 pitanja – daleko više nego prije 12 mjeseci.
Prošle godine je Red Bull kažnjen sa 7 miliona dolara i skraćenim vremenom za razvoj u zračnom tunelu zbog kršenja budžeta tijekom 2021.
