Ferrari je potvrdio da je 678 šasija 678 2026 završena. Fred Vasseur vodi projekt, dok je fokus u Maranellu već mjesecima u potpunosti na novim pravilima, prenosi talijanski AutoRacer.
Maranello je potpuno okrenut novim pravilima, dok je cilj 2025. samo borba za drugo mjesto u konstruktorskom poretku.
Ferrari je potvrdio ključan strateški zaokret: „678“ šasuja za sezonu 2026. je završena, a cijeli razvojni tim u Maranellu usmjerio je napore isključivo na novu eru Formule 1. Šef ekipe Fred Vasseur vodi projekt, naglašavajući da je jedini cilj u završnici 2025. osigurati drugo mjesto u poretku konstruktora.
Fokus na 2026, dok je SF-25 stavljen u stranu
Tokom vikenda u Azerbejdžanu, Vasseur je jasno rekao da je „2026. godina sve o čemu govorimo u Maranellu“. Bolid SF-25 više ne dobija značajne nadogradnje, a razvoj je praktično zaustavljen još u aprilu. Ova odluka izazvala je određene dileme unutar tima, ali sada je jasno da Ferrari cilja na potpunu pripremu za veliku regulatornu promjenu.
Prema informacijama AutoRacera, šasija „678“ je u potpunosti definirana. Ferrari je završio proces verifikacije u CFD simulacijama i zračnom tunelu, čime je zatvoren kompletan dizajnerski ciklus. Slijedeća faza uključuje integraciju nove pogonske jedinice i prilagođavanje aerodinamičkih rješenja specifičnih za 2026.
Vasseur kao vođa tranzicije
Fred Vasseur se nametnuo kao ključna figura u ovom procesu. Njegova odluka da žrtvuje ostatak 2025. kako bi tim imao više vremena za 2026. bila je riskantna, ali strateški opravdana. „Naš jedini cilj u preostalom dijelu 2025. je da završimo kao drugi,“ rekao je Vasseur. „Za sve ostalo, misli su već na 2026.“
Ova strategija stavlja Ferrari u direktno poređenje sa Mercedesom i Red Bullom, koji i dalje pokušavaju balansirati između trenutnih performansi i priprema za novu eru. McLaren ostaje nedostižan u vrhu, dok Red Bull nastavlja podizati formu sa Maxom Verstappenom i Yukijem Tsunodom, zbog čega borba za drugo mjesto ostaje otvorena.
678 – prvi Ferrari nove ere
Bolid „678“ bit će prvi Ferrari konstruisan za eru „aktivne aerodinamike“, sa novom arhitekturom šasije i inovativnim integracijama pogonske jedinice koja će koristiti 100% održivo gorivo. U Maranellu vlada osjećaj odlučnosti: nakon razočaravajuće 2025., cilj je jasan – vratiti se u sam centar borbe za naslov čim nova pravila stupe na snagu.
Vasseur je naglasio da „moramo gledati unaprijed“ i dodao: „Ne možemo sebi dozvoliti da se nađemo u januaru 2026. i shvatimo da smo zaostali. Morali smo reagovati na vrijeme, pa smo to i učinili.“
Ferrari je ovim potezom pokazao da vjeruje u radikalni zaokret kao jedini put ka povratku na vrh Formule 1. Dok će sezona 2025. završiti bez velikih rezultatskih skokova, sve oči u Maranellu već su uprte u 2026. i novi bolid – šasiju kodnog imena „678“.
