Ferrari će slijedeće sedmice provesti Pirellijev dvodnevni test na Paul Ricardu u nastojanju ta talijanski proizvođač guma poboljšati svoje kišne smjese za 2025.
Dvodnevni test će se sastojati će od dana vožnje na suhom uvjetima sa prototipom guma za 2025., prije nego što se staza nakvasi drugi dan kada talijanski proizvođač guma bude isprobavao novu ekstremnu smjesu za kišne uvjete.
Vožnja po mokroj stazi je ključna jer je teže organizirati testove guma po mokrim uvjetima, jer Pirelli mora rezervisati na nekoliko dana Paul Ricard ili Fiorano stazu koja se može umjetno namočiti pomoću prskalica.
Pirelli je tijekom sezone 2023. ostao nepopularan sa svojim full wet gumama, koje su bile nepopularne zbog velikog pada performansi u usporedbi sa intermedium gumama. Nadalje, nedostatak vidljivosti u uvjetima koji pogoduju full wet gumama već je na rubu onoga što se smatra sigurnim.
“Imamo dva testna dana. Prvi je suha sesija. Drugi kvasimo stazu,” objasnio je Pirellijev šef inžinjeringa Simone Berra o ciljevima testa.
“Testiramo obe, ali prioritet je guma za kišne uvjete. Željeli bismo poboljšati njihove performanse.”
“Znamo da trenutno guma za kišne uvjete previše pati od pregrijavanja i što se tiče performansi, prilično brzo degradira zbog uklanjanja pokrivača koje smo obavili prošle godine. Dakle, radimo na smanjenju kretanja uzorka gaznoga sloja i poboljšavanja pregrijavanja.”
“Imamo plan i za intermedije, u osnovi koristeći nove smjese. Naš cilj je ukloniti pokrivače i za intermedije kao što smo učinili sa full wet gumama.”
Cilj je imati robusnije smjese spremne za početak sezone 2025., iako Pirelli nije potpuno isključio uvođenje nečega ranije ako test u Le Castelletu bude uspješan.
Prvog dana sa Ferrarijem, Pirelli će pokušati obezbijediti svoju strukturu guma za 2025. i procijeniti prototipove svog mekšeg asortimana za slijedeću godinu.
“Za test guma u normalnim uvjetima prvog dana, uglavnom smo fokusirani na zamrzavanje strukture za slijedeću sezone,” pojašnjava on.
“Ali što je još važnije, pokušat ćemo testirati C3, C4 i C5 također na razini spojeva. Za C5 mislim da je ovo prvi put da ga testiramo ove sezone. Dakle, bit će zanimljivo vidjeti neke rezultate za slijedeći-generacijski spoj.”
