Šef Ferrarija Fred Vasseur je jasno poručio da tim iz Maranella nema namjeru usporiti razvoj SF-26 bolida, uprkos neizvjesnosti oko potencijalne upotrebe ADUO sistema za razvoj pogonske jedinice. Nakon kvalifikacija u Miamiju, Ferrari je još jednom pokazao napredak, ali i dalje ostaje ograničen deficitom u snazi motora koji ih udaljava od borbe za pole position.
Ferrari je tokom vikenda donio veliki paket nadogradnji, ali kako Vasseur naglašava, pravi potencijal još uvijek nije u potpunosti iskorišten. Tim se nalazi u fazi intenzivnog razumijevanja bolida i načina na koji isporuka snage utiče na ukupne performanse.
“Ako pogledamo jučer i jutros, situacija se stalno mijenja. Mercedes je danas brži, McLaren je jučer bio izuzetno brz, a mi smo konstantno tu negdje treći,” rekao je Vasseur.
Šef Ferrarija ističe da se cijeli grid trenutno nalazi u sličnoj fazi razvoja, gdje se i dalje traže optimalne postavke i pristup upravljanju energijom.
“Svi smo u istoj fazi razumijevanja bolida i načina isporuke snage. Nije jednostavno i zahtijeva vrijeme,” naglasio je Vasseur.
U takvom kontekstu, ključ za Ferrari nije trenutni maksimum, već stabilnost kroz cijeli vikend.
“Važno je biti konstantan, uvijek biti u borbi i osvajati bodove. Korak po korak, moramo poboljšavati razumijevanje situacije,” dodao je Vasseur.
Međutim, pitanje pogonske jedinice ostaje centralna tema. Iako se često govori o čistoj snazi, Vasseur naglašava da je slika mnogo kompleksnija.
“Nije riječ samo o konjskim snagama, već i o načinu na koji se snaga isporučuje. Sve zavisi i od strategije – da li koristiti maksimum na pravcima ili rasporediti energiju kroz krug,” objasnio je Vasseur.
Upravo tu dolazi do izražaja potencijalni ADUO, koji bi Ferrariju mogao omogućiti dodatni razvoj motora. Ipak, konačna odluka još uvijek nije donesena.
“Postoji mogućnost kroz ADUO, ali moramo čekati da FIA objavi rangiranje kako bismo znali da li možemo razvijati motor,” rekao je Vasseur.
S druge strane, Ferrari ne želi čekati skrštenih ruku. Fokus ostaje na kompletnom razvoju bolida, uključujući šasiju i aerodinamički paket.
“Moramo gurati cijelu kompaniju da donosi nadogradnje – i na šasiji i na motoru što je prije moguće,” naglasio je Vasseur.
U izuzetno izjednačenom poretku, razlike su minimalne, a svaki detalj može odlučiti ishod.
“Svaka stotinka može napraviti razliku. Performanse će se približavati i moramo pronaći tu dodatnu desetinku,” zaključio je Vasseur.
