Ferrari stiže u Japan na treću utrku sezone 2026., vikend koji bi mogao imati ključnu ulogu u definisanju stvarnih odnosa snaga u ovoj novoj tehničkoj eri.
Nakon prve dvije utrke, tim iz Maranella traži potvrdu na jednoj od najzahtjevnijih staza u kalendaru, Suzuki, gdje će aerodinamička efikasnost i upravljanje novom pogonskom jedinicom igrati presudnu ulogu. Put u Shanghai donio je vrijedne uvide koje Ferrari želi odmah iskoristiti.
„Velika nagrada Kine bila je još jedno korisno iskustvo za nas,” rekao je šef Ferrarija Fred Vasseur. „Potvrdili smo neke pozitivne stvari koje smo vidjeli u Melbourneu, posebno u uslovima utrke, ali smo istovremeno shvatili da još uvijek postoje područja u kojima moramo napredovati. Ukupni nivo konkurencije je izuzetno visok i sitni detalji mogu imati veliki utjecaj na rezultat.”
Fancuz je naglasio da Suzuka predstavlja „još jednu važnu priliku da bolje razumijemo SF-26 bolid i nastavimo napredovati. Moramo ostati fokusirani na sebe, raditi na kompletnom paketu i pobrinuti se da sve spojimo tokom cijelog vikenda.”
Suzuka ostaje jedna od najlegendarnijih staza u kalendaru, poznata po tome što jasno razdvaja vrhunske performanse od prosjeka. Kombinacija sporih zavoja, poput poznate ukosnice, i izuzetno brzih sekcija, uključujući 130R, stavlja pred timove kompleksan tehnički izazov.
„Suzuka je bez sumnje jedna od najfascinantnijih i tehnički najzahtjevnijih staza u cijelom kalendaru,” rekao je Ferrarijev stručnjak za operacije na stazi Diego Ioverno Gasparet. „Njena posebnost dolazi iz kombinacije sporih zavoja i vrlo brzih sekcija. Tome treba dodati i kompleksan niz zavoja od trećeg do šestog, koji zahtijeva preciznost i dobar balans bolida.”
Jedan od ključnih faktora bit će nova asfaltna podloga, koja bi mogla značajno promijeniti dosadašnje referentne podatke timova. „Uoči ove utrke staza je presvučena novim asfaltom – ove godine radovi su obuhvatili zavoje od sedmog do sedamnaestog, čime je završen proces započet prošle sezone,” objasnio je Gasparet.
Međutim, najveća novost za 2026. odnosi se na konfiguraciju sistema preticanja. „Ovo će biti prva od šest utrka s samo dvije zone aktivacije Straight Modea. S aspekta upravljanja energijom, Suzuka će predstavljati značajan izazov za sve timove, koji će morati pronaći pravi kompromis kako bi maksimalno iskoristili performanse i efikasnost novih bolida,” dodao je Gasparet.
Nakon utrke u Japanu slijedi neuobičajena pauza u kalendaru, što Ferrari vidi kao veliku priliku za razvoj. „Nakon ove utrke imat ćemo mjesec dana u Maranellu, što će biti ključno za analizu podataka prikupljenih tokom prve tri utrke i nastavak razvoja SF-26 bolida u pravom smjeru,” rekao je Vasseur.
Gasparet je dodatno pojasnio kako će tim iskoristiti ovaj period: „Promjene u kalendaru zahtijevale su prilagodbu planova, ali rad nikada ne staje. Mjesec april predstavlja dragocjenu priliku da optimizujemo dosadašnji rad. Fokusirat ćemo se na analizu podataka i razvoj simulacija, što je ključno za pripremu narednih utrka zajedno s našim vozačima. Istovremeno, nastavit ćemo s treninzima zaustavljanja u boksu, što je važan element za održavanje i unapređenje pozitivnog trenda koji smo do sada pokazali.”
