Ferrari je dobio dvostruki poticaj kada je u pitanju pogonska jedinica za 2018. Dinamometar je potvrdio da su postigli ciljeve za pouzdanost, a osim toga je novi koncept glave cilindra pokazao ohrabrujuće rezultate.

Pošto će vozači u 2018. biti ograničeni samo na 3 motora za cijelu sezonu, glavni fokus proizvođačima pogonskih jedinica u Formuli 1 preko zime jeste bilo potvrđivanje na dinamometru da njihovi motori mogu izdržati 7 utrka.

Zbog povećanja kilometraže trajanja motora, Ferrari je u sezonu odlučio ući sa evoluiranim konceptom prošlogodišnje pogonske jedinice, s kojom je momčad iz Maranella pred kraj sezone imala neočekivanih problema sa pouzdanošću.

No, rad na tom motoru je bio intenzivan zbog mali promjena u tehničkom pravilniku, što uključuje i daljnje restrikcije kad je u pitanju sagorijevanje ulja kao goriva.

Timovi su sada ograničeni i po vrsti goriva kojeg mogu koristiti i tijekom svakom vikenda moraju FIA-i dostaviti detaljan izvještaj o tome. Upravljačko tijelo sporta se na takav potez odlučilo jer želi spriječiti bilo kakvo korištenje ulja za oslabađanje dodatne snage motora.

Fokus na pouzdanost znači da je Ferrari odustao od radikalnih radnji na svom motoru u ovoj fazi kampanje te im je cilj bio produžiti radni vijek motora bez gubitka snage u odnosu na prošlu godinu.

Međutim, vjeruje se da Ferrarijev glavni inžinjer za pogonsku jedinicu Corrado Lotti vodi program za predstavljanje nove glave cilinda u kasnijoj fazi sezone. Ona bi trebala pomoći u fazi prije izgaranja u ciklusu motora i mogla bi imati veliki značaj u sustizanju Mercedesovog magičnog kvalifikacijskog načina rada motora (tzv. quali mod).

Novi motor neće imati klip od legure čelika koji je predložen krajem prošle godine pod vodstvom bivšeg glavnog inžinjera za pogonsku jedinicu Lorenza Sassija. Taj prijedlog je odbačen još početkom ljeta nakon što nije isporučio ono čemu su se u Maranellu nadali.

Sassi je zatim napustio ekipu i uskoro će započeti sa radom u Mercedesu, te bi ‘Srebrnim strijelama’ mogao donijeti neke vitalne detalje o Ferrarijevom napretku u polju motora posljednjih godina.