Ferrari je dosad dao najsnažniji pokazatelj koliko su napretka ostvarili u rješavanju svoje najveće slabosti uoči sezone 2021. godine.
Talijanska momčad je prošle godine pala na šesto mjesto u prvenstvu konstruktora što je bio njihov najlošiji rezultat još od 1980. godine. SF1000 je očito bio u nepovoljnom položaju na pravcima, a to su osjetili njihovi kupci Alfa Romeo i Haas.
Ferrari je postigao privatnu nagodbu sa FIA-om uoči prošle sezone nakon pomnog ispitivanja dizajna pogonske jedinice koju je koristio 2019. godine. To je potaknulo nagađanja da je usklađenost tima s pravilima bila sumnjiva, ali niti oni, a niti FIA nisu otkrili uvjete dogovora.
Ekipa je napravila novu pogonsku jedinicu za 2021. godinu. Sportski direktor momčadi iz Maranella, Laurent Mekies je rekao da se motor pokazao dobrim na njihovom dinamometru prije početka predsezonskih testiranja. Ti podaci su se obistinili na testu u Bahreinu.
„Motor je bolji, u to nema sumnje,“ rekao je Mekies. „Ne trebamo doći na stazu da bismo to znali, na način na koji imamo dinamometar, znamo da je motor napravio veliki korak naprijed!“
„Da li je dovoljno? Ovisi (o tome) koliko drugi u međuvremenu napreduju. To ne možemo procijeniti, osim vlastitog iskustva u razvoju (pogonskih jedinica). Tako da mislim da će trebati utrka ili dvije da bi se procijenilo gdje su ostali.“
Mekies je dodao kako momčad neće donositi zaključke o tome koliko bi mogli biti konkurentni na temelju performansi sa predsezonskih testiranja.
„U fazi smo u kojoj osiguravamo da na stazi imamo ono što bismo trebali imati. Pokušavamo ne odvlačiti pažnju zbog onoga što nas okružuje.“
„Moramo biti sigurni da se isporučuje ono što je bilo u tvornici. To vrijedi za pogonsku jedinicu, vrijedi za aero (dinamiku), vrijedi za ovjes bolida ( i tako dalje).“
Govoreći nakon trećeg i završnog dana predtestiranja, Mekies je rekao da nije bilo „otvorenih problema“ koji su prekinuli njihovu vožnju. „Što ne znači da ne postoji niz koraka koje će trebati učiniti na svim područjima,“ dodao je.
