Najuspješniji tim u historiji Formule 1 sa 16 konstruktorskih titula već gotovo 20 godina čeka novi naslov.

Izvršni direktor Ferrarija Benedetto Vigna ponovo je potvrdio odlučnost kompanije da prekine višegodišnju sušu bez titule u Formuli 1, nakon što je tokom “Capital Markets Day” prezentovao ekonomske ciljeve brenda.

Italijanski tim, koji je historijski najuspješniji u F1, nije osvojio konstruktorsku titulu od 2008. godine, dok je posljednji vozački naslov stigao 2007. zahvaljujući Kimiju Raikkonenu.

To je uprkos uspjesima u drugim velikim serijama, jer Ferrari trenutno vodi u WEC poretku za 2025. godinu, nakon što je osvojio i posljednja tri izdanja čuvene utrke 24 sata Le Mansa.

O tome se govorilo u četvrtak tokom “Capital Markets Day” događaja — trenutka kada kompanija predstavlja dugoročnu strategiju i finansijske ciljeve.

„Prošli put smo dali obećanje da ćemo pobjeđivati u trkama,“ rekao je Vigna. „To smo uspjeli sa modelom 499P u izdržljivosti, ali u Formuli 1 moramo da se poboljšamo. Moramo da pobjeđujemo. To dugujemo našim vjernim navijačima širom svijeta.“

Ovaj događaj bio je prilika da Ferrari predstavi svoju viziju i za trkći i za automobilski sektor.

Kompanija je otkrila da za ovu godinu očekuje prihod od 7,1 milijardu eura, koji bi do 2030. trebalo da poraste na 9 milijardi, uz prilagođenu dobit od najmanje 3,6 milijardi eura.

Predsjednik Ferrarija John Elkann izjavio je: „Ferrari je jedinstven u tri dimenzije: tradicija, tehnologija i utrkivanje.”

„Savršena kombinacija ove tri duše definiše Ferrari. Utrkivanje, priča koja je počela na stazi prije skoro 100 godina, određuje ko smo mi. Želim da budem jasan: ovo je lična stvar.”

„Moja posvećenost postoji kao predsjednika, kao većinskog dioničara, ali prije svega kao čovjeka koji je Ferrari živio kao životnu strast. Posvećen sam da svaka odluka koju donesemo učvrsti jedinstvenost Ferrarija. Posvećen sam našim ljudima, čiji su talenat i predanost najveća garancija naše budućnosti.”

„Posvećen sam našim voljenim Ferrarijevim vozačima, koji nam povjeravaju svoje snove. I posvećen sam našim vjernim navijačima, željnim da nas vide kako pobjeđujemo u F1, kao što pobjeđujemo u izdržljivosti. S ponosom smo donijeli trofej iz Le Mansa nakon tri uzastopne pobjede.“

Ipak, očekivani rast profita manji je od onoga što je Ferrari predvidio 2022. godine, što je dovelo do velikog pada vrijednosti njegovih dionica na evropskim i američkim berzama.

Vrijednost Ferrarijevih dionica pala je za 15% na Njujorškoj berzi — što je najveći jednodnevni pad otkako je kompanija izašla na berzu 2015. godine — dok je u Milanu zabilježen pad od preko 14%.

Bio je to ujedno i najveći dnevni pad od početka trgovanja Ferrarijevim dionicama u Italiji početkom 2016. godine, čime je pokvarena prezentacija nove tehnologije iza prvog Ferrarijevog električnog automobila, koji će biti predstavljen naredne godine.

„Ljudi su očekivali veći prihod, to je jasno,“ rekao je Vigna tokom konferencije za novinare.

„Ali mislim da je važno da sprovedemo ono što obećamo. Ne možemo se obavezivati na nešto što nismo u stanju da ispunimo. To je ono što tržište sada shvata. Ljudi vide prilike, ali moramo biti i oprezni kada ih primjenjujemo.“