Nakon višemjesečnih glasina, Alpine je zvanično potvrdio prekid saradnje sa Renaultovim motorima. Počevši od 2026. godine, francuski tim će postai kupac motora, gotovo sigurno oslanjajući se na Mercedesovu pogonsku jedinicu. Dok Alpine prelazi na novu strategiju, šef Ferrarija Fred Vasseur, iskoristio je ovu promjenu da ojača Ferrarijev sektor za razvoj motora.
Ferrari dovodi inženjere iz Renaulta u Maranello
Odluka Alpinea da napusti Renaultoe motore donijeta je iz više razloga, ali finansijski razlozi su bili presudni. Tim sa sjedištem u Enstoneu više nije voljan investirati ogromna sredstva potrebna za održavanje vlastitog programa motora. Zbog toga, prelazak na kupovinu pogonskih jedinica od drugog tima sada se smatra racionalnijim i ekonomičnijim rješenjem.
Uprkos ovoj odluci, Renaultov inženjerski tim u Viryu marljivo je radio na razvoju motora za 2026. godinu sve do nedavno. Čak se navodi da su premašivali ciljeve postavljene za razvoj svog motora. Ovo pokazuje da performanse nisu bile ključni razlog za Alpineov raskid sa Renaultom, što je značajna vijest za konkurentske timove koji žele ojačati svoje tehničke timove angažovanjem Renaultovih inženjera.
Vasseur angažovao inženjere iz Renaulta
U nedavnom intervjuu za l’Equipe, potvrđeno je da je Ferrari već postigao dogovor sa nekoliko bivših inženjera Renaultovog odjela za motore. Šef talijanske momčadi je uspio je zaposliti ove stručnjake bez standardnog perioda čekanja, što znači da će se ubrzo pridružiti Ferrariju.
Osim što će povećati broj zaposlenih u Ferrarijevoj tehničkoj ekipi, ovi inženjeri će donijeti i dragocjena saznanja o razvoju motora za 2026. godinu. Moguće je da su u Renaultu razvijena rješenja i ideje koje Ferrari još nije razmatrao, što bi moglo donijeti dodatnu prednost italijanskom timu.
Bez obzira na to koliko će ovi transferi biti značajni, jasno je da će Alpineov gubitak biti dobitak za druge timove na gridu.
Finansijski problemi su oduvijek ograničavali uspjeh Alpinea
Historijski gledano, nedostatak finansijskih ulaganja ograničavao je uspjeh francuskog tima. Bivši šef tima, Otmar Szafnauer, ranije je otkrio da je Alpine trošio desetine miliona ispod dozvoljenog budžetskog limita kada je on preuzeo vodstvo.
S obzirom na ove činjenice, a uzimajući u obzir i dolazak Audija kao novog proizvođača u Formulu 1, Alpineov izlazak iz programa vlastitih motora mogao bi izazvati velike promjene među ekipama. Renaultov odlazak sa scene omogućava konkurenciji da preuzme ključne ljude i ubrza razvoj svojih motora za novu eru Formule 1.
