Kako tvrdi njemački AMuS, Ferrari i Renault bi mogli pristati na zamrzavanje razvoja motora od 2022. godine ali uz određene ustupke.
Red Bull je nakon najavljenog odlaska Honde iz F1 na kraju naredne sezone počeo ‘gurati’ prijedlog o zamrzavanju razvoja pogonskih jedinica od 2022., kako bi mogli preuzeti Hondino intelektualno vlasništvo i samostalno nastaviti koristiti njihove motore.
Međutim, za to je potrebno ‘zeleno’ svjetlo ostalih proizvođača: Mercedesa, Renaulta i Ferrarija. Mercedes bi pristao na ovakvo nešto jer imaju najjači motor, ali Renault i Ferrari su se otvoreno usprotivili Red Bullovom prijedlogu.
Naime, Renault i Ferrari nisu željeli pristati na zamrzavanje razvoja motora od naredne godine jer su mišljenja da to nije dovoljno vremena da smanje zaostatak za Mercedesom. Ferrari je također rekao da iz principa ne bi pristao na zamrzavanje razvoja motora jer je motor dio ‘paketa’ i kao takav treba praviti razliku. Renaultovim i Ferrarijevim protivljenjem je Red Bullov prvobitni plan propao, ali čini se da je došlo do zaokreta u cijeloj priči.
“Još uvijek razgovaramo i krećemo se u pravom smjeru,” rekao je Marko za njemački AMuS.
Ferrari i Renault bi pristali na zamrzavanje razvoja motora pod određenim okolnostima-da zabrana razvoja stupi na snagu od početka sezone 2022. a ne krajem 2021. godine. Razlika u tome je što bi proizvođači naredne zime dobili priliku razviti još jednu specifikaciju pogonske jedinice.
Osim toga, od 2022. će se koristiti E10 gorivo umjesto E5 goriva, za šta je potrebna prilagodba motora. Jedna od opcija je da se planirana promjena pravila za pogonske jedinice sa 2026. pomjeri za jednu godinu unaprijed—na 2025.
U tom slučaju bi se planirano uvođenje CO2 neutralnih goriva uvelo zajedno sa novim pravilnikom 2025.
