Momčad iz Maranella će donijeti nove nadogradnje u Imolu kako bi nastavio svoj razvoj na SF1000 nakon jasnog poboljšanja prikazanog na VN Portugala i osvojenog četvrtog mjesta.

Ovim evolucijama cilj je nastaviti sa polaganim, ali kontinuiranim napretkom. Prema talijanskoj inačici motorsporta, talijanska momčad donosi nove nadogradnje na trećoj utrci koja će se održati u Italiji.

U Portugalu je Scuderia već napravila iskorak prema naprijed. Članovi ekipe kao i šef Ferrarija, Mattia Binotto se ne žele zanositi četvrtim mjestom kojeg je osvojio Charles Leclerc. Umjesto toga, više se vole vratiti unatrag kako bi isprobali više noviteta u nadolazećem vikendu.

„Tretman daje svoje učinke, ali izlječenje bolesti traje dugo, jer nema sigurnosti da je virus iskorijenjen,“ kaže poznati urednik Franco Nugnes.

Charles Leclerc je još jednom bio vozač koji je najbolje stisnuo jednosjed, a u njegovom slučaju je bilo jasno da došlo do velikog napretka u odnosu na prošlu VN Eifela, pogotovo se to primjetilo u utrci.

U Nurburgringu se Monežanin plasirao na isto četvrto mjesto u kvalifikacijama kao i u Portugalu. Ali u toj utrci je njegov trkaći tempo bio mnogo slabiji od rivala iz sredine grida, što se na Algarveu to nije dogodilo.

Leclercov dobar tempo daje Ferrariju nadu da su napokon pronašli pravi smjer. Međutim, njegov pad tempa u posljednjim krugovima u usporedbi sa Maxom Verstappenom ostavlja neke sumnje, a za borbu protiv njih bit će još poboljšanja za ovaj vikend u Imoli.

Nadogradnje su ponovno fokusirane na iduću godinu – koje će za Imolu biti posebno aerodinamične, kao i neke promjene na podnici. Pored toga, malo će prilagoditi prednja i zadnja krila na oba bolida, kako bi pratili njihov razvoj za 20201. godinu – a tu će biti noviteti za upravljačku kutiju.

U posljednjim krugovima VN Portugala, Leclerc je bio prisiljen štediti gorivo, tako da nije mogao pratiti Verstappena. Međutim, razlika je bila prevelika obzirom na to da je Red Bull odradio svoj ulazak u boks deset krugova ranije. Zbog toga Ferrari misli da se hard guma istrošila prije nego što bi trebala zbog problema koji SF1000 ima sa zadnjim ovjesom.

Stoga, Ferrari je neophodno da poduzmu mjere u Imoli. Scuderia je u posljednim utrkama obratila pažnju na jedan brzi krug, ali su u Portugalu učinili da im taj tempo bude isti u utrci sa određenim problemima. Zato, ako žele održati nadu u borbi za treće mjesto u prvenstvu konstruktora, ubrzo moraju stati na kraj svojim problemima.