Šef Ferrarija Mattia Binotto kaže da njegova momčad želi ‘aerodinamički efikasniji bolid’ koji će ‘konstantnije i održivije’ pogađati njihov radni raspon. Potvrdio je da će žrtvovati maksimalnu brzinu SF90 za više downforcea.
Ferrari se prema očekivanjima mučio na Paul Ricardu i bili su daleko od glavnih rivala Mercedesa, koji je zadržao 100% učinak od početka sezone. Momčad iz Maranella je u Francusku stigla sa nekoliko nadogradnji bolida: novim prednjim i stražnjim krilom, te novom podnicom. No, nova podnica nije donijela ono što se od nje očekivalo pa je uklonjena sa bolida nakon slobodnih treninga.
SF90 je od početka sezone konkurentan za pobjedu bio samo u Bahreinu i Montrealu, stazama sa dugim pravcima i malo zavoja. SF90 se po filozofiji dizajna uveliko razlikuje od Mercedesovog W10 i Ferrari je jurio aerodinamičku efikasnost na račun downforcea, dok je Mercedes jurio maksimalni downforce.
To im pomaže da gotovo uvijek pogađaju radni raspon guma, dok se Ferrari s tim muči od početka godine. Drugačije nije bilo ni na Paul Ricardu, gdje je Hamilton dominirao a Mercedes slavio šesti 1-2 ove sezone u osam utrka.
„U konačnici tražimo više downforcea na račun brzine. Iako bolid neće biti preefikasan, imat će više downforcea kako bi gume funkcionirale,“ kaže Binotto. „To je smjer u kojem ćemo ići. U kvalifikacijama na Paul Ricardu smo vidjeli koliko je teško natjerati gume da rade, fokusirani smo na to.“
Ferrari je ove sezone ubjedljivo najbrži na pravcima, što zbog jačeg motora, što zbog filozofije bolida. Ali zbog toga imaju ogroman zaostatak za Mercedesom u zavojima, gdje izgube svo vrijeme koje steknu na pravcima.
Binotto kaže da je Ferrari očekivao da će im biti teško na Paul Ricardu ali je razočaran što nadogradnje nisu funkcionirale kako su željeli.
„Očekivali smo težak vikend. Rekli smo da je to staza jako slična Barceloni, a ako pogledate prošlu godinu i tada smo bili loši na Paul Ricardu i u Barceloni. Mislim da smo se popravili malo što se toga tiče, ne dovoljno, ali nismo očekivali da ćemo ovdje na Paul Ricardu ukloniti zaostatak.“
„Donijeli smo neke nadogradnje. Neke su radile a neke nisu. Uklonili smo podnicu sa bolida nakon treninga. Uvijek je šteta kad nešto ne funkcionira tako da imamo posla što se toga tiče. Ali to radimo kako bismo se pobrinuli da je smjer u kojem idemo pravi. Generalno imamo puno posla ali ne možete reći da je vikend bio pozitivan, ali nije bio ni loš uzevši u obzir prvobitna očekivanja.“
Iako je svjestan da će Ferrari morati žrtvovati svoje performanse na pravcu kako bi bili konkurentniji u zavojima, Binotto kaže da su sa svim tim nadogradnjama tražili način da dodaju više downforcea bez da kompromituju maksimalnu brzinu.
„Sa svim tim nadogradnjama tražimo više downforcea bez da kompromitujemo maksimalnu brzinu. Želimo aerodinamički efikasniji bolid koji može konstantnije i održivije pogađati radni raspon guma.“
