Iako se nagađalo da će Ferrari nove ERS komponente uvesti na slijedećoj utrci u Miamiju, pouzdani talijanski novinar Giuliano Duchessa piše da će talijanska ekipa novi ERS uvesti ‘što kasnije u sezoni’ kako bi maksimalno iskoristili vrijeme do 1. septembra za razvoj.
Ferrari je 2021. vratio dobar dio snage motora koju su izgubili godinu dana prije. Već na početku sezone je SF21 imao skoro 40KS više nego njegov ‘nesretni’ prethodnik SF1000. Ferrari je promijenio dizajn V6 motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali je hibridni sistem ostao isti.
Novi ERS sistem je uveden na VN Rusije a sastojao se od nove baterije, kontrolne jedinice i novog visokonaponskog sistema—električni napon je sa 400 volti povećan na 800. Ovaj novi ERS sistem im je u prošlogodišnjoj borbi sa McLarenom za treće mjesto u poretku konstruktora donio značajnu prevagu. No, Ferrari je ovu nadogradnju uveo razmišljajući o ovoj godini, što je Binotto otvoreno govorio:
„Ovo je nadogradnja koju ćemo ponijeti u 2022. kao temelj.“
Ferrari je ove godine svoj hibridni sistem uspio dodatno optimizirati, ali do 1. septembra će imati pravo na uvođenje novog hibridnog sistema jer su sezonu počeli sa hibridnim sistemom kojeg su koristili od VN Rusije. Špekuliralo se da će Ferrari već naredni vikend u Miamiju donijeti novi hibridni (ERS) sistem, ali pouzdani talijanski novinar Giuliano Duchessa piše da će se to desiti ‘što kasnije u sezoni’.
Naime, Ferrari želi maksimalno iskoristiti vrijeme do 1. septembra za razvoj novog ERS sistema, jer će sve komponente motora nakon 1. septembra biti zamrznute do kraja 2026. Ferrari se preko zime najviše fokusirao na razvoj novog V6 motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, te je inicialni rad na ERS sistemu bio odgođen, djelomično kako bi imali što više vremena za razvoj novog hibridnog sistema. Ferrari uz novi ERS planira uvesti novu specifikaciju MGU-K komponente, što bi im kao i prošle godine moglo donijeti značajnu prevagu u drugom dijelu sezone.
Ferrari će međutim od utrke u Miamiju početi koristiti agresivnije režime rada motora nakon što je pogonska jedinica zadovoljila na svim testiranjima pouzdanosti. Ferrari je Carlosu Sainzu već uveo novu pogonsku jedinicu u Imoli, a Leclerc će ‘doći na red’ sa promjenom motora u Miamiju. Druga pogonska jedinica koju Ferrari planira uvesti svojim vozačima ima poboljšanu pouzdanost V6 motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, a Duchessa je ranije pisao kako se očekuje da će korištenjem agresivnijih mapa motora Ferrari povećati snagu svoje pogonske jedinice za 10-15 KS u odnosu na početak sezone.
