Bivši vozač Formule 1, Lucas di Grasi smatra da je upravljačko tijelo F1 u pravu što je uvelo sistem zaštite glave vozača.
Za 2018. godinu, promjenom pravila uvršteno je također obavezni Halo koncept, koji bi zaštitio vozačevu glavu od nezgode. Sve ovo je pokrenuto od incidenta koji je imao Julles Bianchi na VN Japana 2014. godine. Tijekom 2017. svi timovi su na slobodnim treninzima isprobavali Halo, da bi nakon toga rezultate predočili timovima, a ekipe su ih proslijedile stručnoj komisiji. Di grasi u potpunosti podržava uvođenje Halo koncepta.
„Fia je u pravu što je uvela uređaj za zaštitu glave (vozača).“
Alfono Celis je na VN Meksika testirao Halo koncept za Force Indiju
„Ali, Halo bi trebalo da bude osmišljen tako da integrira cjelokupni koncept jednog mjesta, a ne samo dodatak.“
„Neka pametni inžinjeri u timovima odluče kako bi ga trebalo postaviti i dodati ga standardnim crash testovima,“ rekao je Lucas di Grassi.
